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3位頂きました。
まあたいした大会ではないのですが・・。
ボウリングシューズがボロボロだったので
大会の30分前に新調。
1ゲームだけ練習して本番でした。
やはり滑り具合の慣れが必要でバランス崩しながらでしたが
なんとか3位。
商品は帝国ホテルのスープセット。
まあ参加費くらいは稼げたかな？

そういえば
熊ＲＯＭ書き換え行きたかったのですが
生憎、28日は引越し手伝い（終日）
29日はコレで駄目でした。
自分と同じ2.5Ｌの方の書き換えがどう
変化あったのか非常に気になります・・。

　ごめんなさい。

先程、総走行距離5000ｋｍだったので慌てて携帯のカメラで撮ったんですが

見事にボケてます・・（泣

夜だったので仕方ないですが。

約10ヶ月で5000ｋｍなので500ｋｍ/月。

通勤距離が往復15ｋｍ程度なのでこんなもんでしょう。

　まだ少ししか乗ってないんですが・・・
最高です！

気付いた点を少し

・座面は気持ち下がったかな？ミラーの調整が必要でしたから。
・乗り心地は少し固めでノーマルでは感じなかった車との一体感があります。
・ホールド感は最高で肩腰尻腿までしっかりサポートしてくれるので、多少の荒い運転でもシートから体がブレる事はありません。
・肩までホールドされる為かうねりのある路面だと肩から揺すられます。
・インテＲのＳＲ-3と比較して腰の密着具合が狭まっており、座面も狭めです。
・インテＲの時は走行中でもシート倒し調整ができましたが、Ｖ36では狭くて手が入りません・・。狭め設計+薄型リクライナーなんですが無理矢理手を入れないと無理です。ＦＦとＦＲなんでしょうがないですね。

ロングドライブはまだなんでまた感想書きます。

取り付け第2弾です。

手順は

・純正シートを取り外しシートベルトアンカーを分離。
・シートレールを組み立ててそれに合体。
・サイドエアバッグのキャンセル処理をします。
・組み立てたレールをレカロ本体に取り付けし車内に。
・シートベルト警告灯のコネクタを接続。
・純正で使用したボルトで車体に固定して完成です。

書いたら簡単ですが実際は3時間かかってマス・・。
ＳＡＢで工賃8000円、セコハンで4000円でした。
頼んだほう良かったかも・・まあ勉強になりましたが（笑

レールの感想としては

さすがレカロのレールは剛性感あってガタもまったくありません。
ブリッド製よりもしっかりしてます。
インテＲ時の某メーカのローポジレールはガタありました。


座り心地などは次回で～

　遂にレカロが入荷しました～。
県内のＳＡＢに取りに行くとＶ36のリアシートには入らない・・
しょうがないのでダンボールを開梱して積み込み。

嫁が寝静まった時間から組み立て作業開始～。
取説と部品セットを眺めるが・・・部品多くね？
かなりの数のボルトナットスペーサーの数々。
これは難儀しそう・・（汗