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まいどお馴染みの試乗感想（買いませんが）


今回はワゴンＲスティングレーターボモデル。
前回Ｎ-ＯＮＥターボを試乗しましたが比較するものが無く
今回で違いがはっきりしました。

外観
ゼストやＮ-ｏｎｅよりも好きです。多少若者向け過ぎる気がしますが・・。

内装
上位グレードだけになんでもアリでキー連動格納ミラーまで装備。
ノーマルワゴンＲと比較すると内装がブラックで引き締まって良いです。

走り
夏タイヤの15インチでしたが硬い。市街地では凸凹をモロに拾うのでキツイですね。
Ｎ-ＯＮＥは15インチでもしなやかさは残っていましたが・・これはＣＲ-Ｚより悪いかも・・(-_-;)
誰が買うんだろって位乗り心地悪かった。
エンジンはターボとは思えない程マイルドでＮ-ＯＮＥ程ターボを感じさせなかった。
というか「これターボ付いてるの？」って聞いてしまった。踏み込みが少なかったのか
今の流行なのか分からないけど・・だから燃費が良いのか？

ターボモデルなのにアイドリングストップがある！
聞いてみましたがお店の方も心配でメーカーに確認したところ
・新エンジンになってからターボの負荷は減っている
・ターボの温度はあまり上がらない
らしく、ターボが焼き付く心配は無いそうだ。もちろんオイル管理はしっかりする事が条件だが。
とのことです。
ただ今回の試乗（気温７度+暖房オフ）で20分程走ったが一度もアイドリングストップしなかった・・・(-_-;)

以上、カッコも装備も良いが走り関係は自分のイメージしていたものと違いました。
ワゴンＲ買うならターボ無しモデルをお勧めします。