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今日はアクアの試乗をしてきました。
富山はなかなか試乗車がＤになかったので正月から何度も空振りでしたが近所のＤに試乗車入荷の情報を得て乗りにいきました。
乗り換える気はまったくありませんが後学のために・・。

試乗車はＧグレード。天気は曇り、気温0度、スタッドレス装着、2名乗車で市街地走行15分程度でした。条件は良くないですね。

外装
嫌いじゃないです。トヨタはカッコは好きです。
内装
さすがに安っぽいですね。あとメーターが見にくい（センターメーターは嫌いです）
シートが駄目駄目で直ぐ腰が痛くなります。お尻の所が沈みすぎなかんじ。
ブレーキ
トヨタのハイブリッド特有の初期効きすぎ+踏み心地に違和感あり
走り
ＦＩＴＨＶと比較してモーター走行が多いので静かでスムーズだけどモーターのアシスト感があまり感じられず坂道などでも力強さが薄い。ある意味自然なんだろうけど・・。
ハンドリングは固めに感じた。バタつきがありＦＩＴやデミオの方がしなやかな印象（スタッドレス装着なのもあるかも）
燃費
条件が悪い中でしたがＦＩＴシャトルＨＶが27Ｋｍ/Ｌ、プリウスが38Ｋｍ/Ｌなので期待してましたが・・・・・
18Ｋｍ/Ｌでした(>_<)　　なんじゃこりゃ(-_-メ)
天気悪いしスタッドレス（エアコンはＯＦＦ）だけどカタログの半分も走らないとはどういうこと？
ＺＥＳＴでも20Ｋｍ/Ｌは走るような省燃費走行を心掛けたはずなんだけど・・(~_~;)

Ｄのセールスさんも親切丁寧ですごく良い雰囲気だったけど一番のウリの燃費がこれじゃあねえ・・
試乗しないで買う人も多いらしいけど試乗して納得して買われたほういいかも・・。

自分なら60万以上安いＦＩＴの1.3ガソリン車勧めるな。

　今朝ヒラノタイヤさんから届いたＨＫＳサイレントハイパワーを取付しました。
音量が大きいほうが好みなので中間パイプ付きを購入しましたが
取付が大変そうなので今日はサイレンサーのみ交換しました。
Ｖ36の柿本と比べると排気量の差なのか幾分軽めのサウンドですが
これでシフト操作が更に楽しくなりました。
中間パイプは今度Ｄにて1ヶ月点検に出した時にでも・・
「リフトアップしてくれないかな～担当Ｈさん～^^;」←業務連絡

なお、バックヤードのアルミシフトカラーも到着。シフト操作がもっと楽しくなりそう(^^♪
これも1ヶ月点検時に・・



あとは
・ツイーター注文済み・・・1ヶ月点検にて取付予定
・純正バックカメラ・・1ヶ月点検にて取付
・レカロＳＲ-7（Ｖ36からの流用）3月に取付予定

1ヶ月点検は忙しくなりそうです・・^^;

　今日100ｋｍほど走ってみましたが
少しずつCR-Zを理解出来てきました。
気付いた点を少し・・
・ｅ-コンモードだと1500ｒｐｍを超えるとシフトアップを促される
・ノーマルモードだと2000ｒｐｍ
・街中で流れに乗る場合はｅ-コンモードでは厳しい。
・6速でクルーズコントロールは高速以外では厳しい。
車速が落ちるとモーターアシストで乗り切ろうとします。
・冬は後ろガラスが曇るので熱線必須。バックカメラも必須です。
（タイ洪水の影響でまだ付いてません・・）
・リアがポンポン跳ねますね・・。
・指定空気圧2.1ってエコカーとしてはどうなんだろ・・(~_~;)
燃費向上の目的で2.5に上げてみました。
・純正2スピーカーの音はちょっとね・・(~_~;)
・スポーツモードは文句なく楽しい(^^♪
・ブレーキの初期が強めだが僕はこれが好み(^^♪

これから付けたいものリスト
・マフラー　ＨＫＳで決定（現在見積もり依頼中）
・シフトカラー　バックヤード（現在見積もり依頼中）
・足まわり　　ＳＨＯＷＡかＳＰＯＯＮかＴＥＩＮか・・夏タイヤに交換してから検討
・スピーカー　とりあえずツィーターを注文済み

まだまだ完成形には程遠いですね。
でもｖ36よりはパーツも豊富ですしコツコツやっていきたいと思います^^;

画像は納車日の様子。Ｄのガレージにて最後のチェックを受けるＣＲ-Ｚ
（後ろの人物は担当セールスＨ氏。友人であり高校の同級生でもあります。これからも宜しく！）

　年末に日産の営業担当さんに
「他のメーカーの車に乗り換えます。今までありがとう」
って挨拶してきたのでこれで日産とも縁が切れたかなって思ってたら
昨日年賀状が届いてた・・(^_^;)

「次回またよろしくお願いします」って・・。
流石です。N西さん。
また誰か紹介してあげなくちゃって気分になりますね。