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毎度の如く試乗してきました。
試乗車はＮ-oneのPremium Tourer・Lパッケージです（２名乗車+ＡＣオン）

外観
・ゼストクラスで想像より大きめ。
もう少し背が低いと良かったかな？
・顔付きは嫌いではないですがもう少し個性的でも良かった。
スモールライトがイカリングタイプのＬＥＤで素敵でした。
・ボンネットとグリルの間が隙間空いてるように見えるのが気になった。
（インテークやインタークーラーの空気取り入れの為とのこと）

内装
・一番高いグレードなのでなんでも付いてる。
クルーズコントロールまで付いているのには驚いた。
・バックモニター付きの液晶パネルはいいね。スマホ（のアプリで）繋げばナビにもなるらしい。
・スタンダードのグレードは価格なりの内装・・。
・リアシートの格納が前シートを前進させなくても収納できるのでいいね。
（ゼストはヘッドレストを外して前シートを少し前にスライドしないとフラットにできない）

走り
・ターボは低回転から加給するので欲しい時に直ぐトルクが出て発進時や追い越しが楽です。
（バモスのようにある回転数からドカンと加速する扱いにくさはありません）
・15インチタイヤなので多少乗り心地は突き上げますがカーブでの安定感は高いです。
・Ｅ-conをオフにするとＣＶＴの制御が変わってシャキっとします。

燃費
・ターボなので期待してませんでしたが13ｋｍ/ｌ～22ｋｍ/ｌまで走り方でガラリと変わりました。
エアコンオフ+Ｅ-conで意識して走って22前後。ACオン+燃費気にせず走って（市街地+郊外）で13～16程度。（メーターの燃費計なのであまり当てには出来ませんが・・）
総評
ＮＡの試乗していないのでなんとも言えませんが、一般のお客さんには売れると思います。
昔のＮ360をイメージする方や走りを期待するマニアなお客には物足りないかもしれません。（僕は後者ですが・・・）

もっと低く
もっと軽く
もっと安く
ＭＴの設定あり

であればセカンドカーとして欲しいですね(^^♪