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今日は新型コペンに試乗してきました。
数年前にビートに乗っていた者としては気になる車です。
試乗車は5MT

生憎の雨でしたがセールスの若いおねいさんを乗せてドライブ！

外観
・今時の車です。ライト類がキラキラです。
40過ぎのおっさんが乗るには少し恥ずかしい気も・・（笑）
・ホイールがCR－Zとそっくりしかも16インチ。

内装
・ビートよりは広いと感じました。
・後方視界がCR-Zよりもイイ！
・クラッチ左に足置きスペースが無い（足が大き過ぎるだけ？）
・180ｃｍの私では天井に頭が擦る為、シートは寝かせて運転しないといけない。
（この時点で次期愛車候補から外れます・・）

走ってみて
・エンジンはターボをあまり感じさせずトルクがあり乗りやすいです。
・前方からのエンジン音が大きめ
・ブレーキの初期が甘い。
・足回りはスポーティで良い
・クラッチのミートする領域が狭くカックン状態（慣れもありますが）

うーん、この車をファーストカーで乗り換えは僕には無理ですね・・。
我慢する所が多すぎる。

これから発売されるであろうホンダのS660に期待です。

画像は試乗したお店で頂いた粗品の数々。

久々の試乗です。
金曜に「新型スカイラインのターボが試乗できますよ」という連絡を頂き今日さっそく試乗してきました。
試乗車はV37スカイラインの200GT-ｔ
（200いらないのでGTS-ｔにして欲しかった・・）

R32以来約２０年ぶりの２リッターターボに凄く興味がありました。

外観
・フロントグリルの開口部が大きすぎる点はちょっと好き嫌いが分かれそう。
・横からみたら前に乗っていたV36にそっくり！
・リアはマークXみたい？もう少し丸目4灯にして欲しかった。
・車幅が大きくなったのにあまり大きさを感じなかった。

内装
・２画面液晶をはじめ電子装備が山盛り！ちょっと試乗しただけでは試せないスイッチが山ほどあった。V36とは操作性が違う。これは慣れですね。
・後方左右の接近警告が付いているがこれはいいですね。レーンチェンジや合流時など安心です。CR－Zは左後方がまったく見えないので超怖いです。
・さすが400万クラスの車だけあって試乗後に自分の車に乗った時の安っぽいさといったらがっかりを通り越して開き直るしかないレベルの差です・・・。

走ってみて
・まず、乗りやすい！V36と比べても全然違和感なく乗れます。大きく重くなった影響は感じなかった。
・坂道などで少しアクセルを多めに踏んでも昔のターボのようなトルクの急な盛り上がりもなく、V３６の2.5Lと変わらないなー（物足りないな）って思いました・・・がそれはドライブモードがスタンダードの話。これをスポーツに変えると途端に勇ましくなります。エンジンは吠えるしATも高めまで引っぱるしでスポーツカーのそれになっちゃいます。燃費を気にしないのであればずーっとスポーツにしておきたいです。ってCR－Zにもこの制御あるんだけど。
・乗り心地はポテンザのランフラットタイヤｓ001履いているわりには普通の高級車的な乗り心地でした。V36の18インチ仕様よりは快適です。
・燃費はあえて計りませんでした。でも今のご時勢ならトヨタやスバルのようにレギュラー仕様もあってもいいかなーとは思います。

まとめ（というか要望）
・外観はグリルさえなんとかすれば
・内装はボタンが多すぎて私には使いこなせません・・
・走りは文句の付けようが無いです
・エンジン＆ATは自社開発してよ～
・もう200ｋｇダイエットして！
・もう100万安くして！！
・MTも出して！！！←（これ重要！）

色々書きましたが、日産車って試乗したらイイネって車が多いですね。前のエクストレイルもそうでしたし。逆にT社はカッコもスペックも良くて期待して乗ったらその味気なさにがっかりってのが多いです。
マニアな意見かもしれませんが。

今年２台目の試乗です。
正直1BOXはさっぱりなのでステップワゴン2.4Lに乗ってる友人と２人
でネッツのお店へ行ってきました。

外観
ミニヴェルファイヤのようでカッコいいですね。
無駄にメッキ使いまくりの某ワゴンより好きです。

内装
運転席まわりではセンターコンソールあたりの張り出しが大きく
がに股気味に運転するとヒザが当ります・・。
ダッシュパネルが長く空間がもったいなく感じた。

走り
1BOXのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは初めて（セレナ除く）ですがやはり軽快には走りませんね。
モーター駆動の比率が多い（というかほとんどエンジンかからない）ですが
トルクが足りません。アクセルを踏み足した時のレスポンスも悪く
１呼吸おいてから加速する感じ・・。
セールス氏は2.4Lクラスのパワーがあると言っていましたが
2.4Lのステップに乗る友人も「加速しない、レスポンス悪い」と言っていました。
まあその分燃費は17ｋｍ/Lでまずまずでしたが。2.4ステップは9ｋｍ/Lとのこと。

乗り心地
１５インチなのでふわふわで落ち着かない。
街乗りならOKだけど高速は怖そう。

うーん買わないな。

久しぶりに車弄りのネタ。
寒さも和らいできたのでタイヤ交換のついでに
前から欲しかったS2000用シフトノブに交換しました。

国内用は変速パターン黄色（納期１日）
欧州向けは変速パターン赤色（納期14日）
赤パターンに惹かれる所ですが海外向けはノブの直径が１ミリ大きいので国内用にしました。

交換後は
・ノーマルより一回り小さいので握りやすい。
・ノーマルよりもシフト時カッチリ感が増した。
・シフトノブが短くなったのでシフトストロークが少なくなり楽しい。

分かっていた事ではあるが横から握った場合は指がシフトブーツに当たるので
ライナーなどを入れて調整したいが、今度はせっかくのショートストロークが犠牲になるのでどっちをとるか難しいところ・・。

夏は熱くて触れない、冬も冷たくて触れないそうです。
駐車時はタオルでも掛けて対処するか。
インテRのチタンはそれ程でもなかったんだけど・・。

最近、艦これ　初めました！

まだ最初の方なのですがどうも軽巡洋艦と駆逐艦では
攻撃力が弱く敵艦隊にボコボコにされます。
せめて重巡が欲しいなーと建造を繰り返していたら待望の大型艦が
出来上がりました!(^^)!

その名は！！
弩級戦艦「扶桑」

戦艦なので攻撃力は高いが速力が遅く、燃料、資材バカ食い・・・。
メチャ使い辛いです(T_T)
イジメ？？

しばらくPSO2はお休みです。