ヘックスエクステンションバー

前回のメガネ用ソケットと同じ共通点がある気になった商品があります

TONEの86.BRZ等の水平対向エンジン用のプラグレンチなんですが





注目して欲しい所は差し込みの所が6角になってる所
プラグレンチで6角になってるのは持ってるのですがエクステンションバーで6角になってるのは珍しい


ヴォルブなら他メーカーでもあるのですが、普通のエクステンションバーで6角になっていて、9.5sqでこの長さは見たことがありません

メガネラチェットにするとドライブの突起がない分、ラチェットの抜き差しが簡単に出来ます

KTCからも水平対向エンジン用のプラグレンチセットはありますが既製品から選んだだけで、TONEの工具はこのセットの為だけに専用設計されていて使いやすそうです


カタログにはのってないのてすがエクステンションバーのみバラ売りは出来るのかな？
プラグレンチは持ってるのでエクステンションバーだけ欲しい所

セットで買っても4000円程度ですがエクステンションバーだけ必要と思ったらちょっと高いかな







水平対向エンジンのプラグ交換は余りしないけどV6のミニバンとかクリアランスが少ないクルマのプラグ交換はたまにあるので持っておくと便利そう
プラグ交換以外にも使えるんじゃないかな


もう１つ欲しい工具があるのですが、それは既製品では見当たらなかったんですが、近年プラグも小径プラグが採用され、オーバートルクに注意する警告のラベルが貼られているのを見ます


思うのがプラグレンチの差し込みも9.5だけでなく6.3sqがあっても良いんじゃないかなと
シブイチのレンチを使うことでオーバートルクになりにくくなりますし、水平対向のようにクリアランスが狭い時はエクステンションバーの太さも気になりますからね


そういった時に6.3sqのプラグレンチがないかなと思って

強度の問題なのか差し込みが6.3のプラグソケットは探しても見当たらないんですよね
6.3にしてもプラグレンチの大きさは小さく出来ないのかも知れませんが使用工具が小さくなると作業性にも影響しますから

プラグを交換する頃には熱等で少し緩めても手の力だけでは回らないことも多いんです


今のところ変換アダプターを使えば6.3のエクステンションバーやレンチを使えるのは分かってますけど、アダプターを１つ余計に増やすと言うことは作業性にも多少なりとも影響があるのかとも考えられます