川崎・D・スバルのブログ一覧

今更なんですがKTCのスイベルラチェットが発売されて1年以上たったのでレビューしたいなと

去年書いてたブログなんですが内容がまとまって無かったので今となりました


購入したのはスタンダードとロングになります




　
商品説明に記載されてる細かい説明は省きます

私はスイベルラチェットを使った事がなくKTCが初になります

良い評価を聞くのでどんなものかなと興味本意で購入した商品です


因みに現在スタンダードとロングに加えショートも発売されてます


私が一番使いやすいと感じたのはフレックスタイプと支点が違いますので角度を付けて回したい時に力をかけやすいのとスムーズな早回しが出来る所です




使いにくい所はみなさん言われてる通り左右切り替えレバーが操作しにくいのと、クイックリリースがないのでソケットをはめる時に首降って差し込みにくい時があります




後、あまり言われてないのですが構造上ヘッドがお辞儀するような使い方が出来ません





実際使おうとして初めて気づきました

写真のフレックスの例は極端ですがスタビの取り付けボルト緩める時にボディを避けるため前下がりにして使う事がたまにあるんですよね

後はエンジン前方に取り付けてあるオイルフィルターとかアンダーカバーやフレームを避けて使ったりもします



あとこちらはスイベルラチェットの特徴としてよく言われる立ててドライバーのように早回しが出来る



メリットの１つにあげられますが
私が不器用なのか実際使ってみると軸が動くため振れやすいのでドライバー感覚のようにスムーズかと言われると疑問を感じますし、正直使いにくいですかね

普通にラチェットを早回しした方が早いのではと感じる事も少なくありませんw



商品説明にあるような良い点は省いてるのでネガティブな話になってしまいましたが、個人的にはスイベルはありです

特に真上に障害物があって角度をつけて回したい場合、プラグの脱着なんか真上にカウルがあって邪魔な時、ほんの少しだけ角度をつけてクリアランスを稼ぎたい時に障害物を避けてアクセスでき力も伝えやすく便利だと感じました


メインで使ってもらっても良いと思いますが、固定式のラチェットで対応出来る場合やはり固定式の方が使いやすいと思います

私の場合メインと言うよりサブ的な扱いが多いですかね
メイン固定式で時々スイベル、たまにフレックスみたいな感じで使ってます

スイベル買ってからフレックスタイプはほとんど使う事が無くなりましたね

既にラチェット持ってる方もとりあえず工具箱に1本あったら便利な工具の一つだと思います