ブレーキマスタシリンダー…ありゃりゃ？？？

最近時々感じるブレーキの違和感。

踏んだ時、ごくたまにその感触が違うんですよ。
踏み代が変わるような感じ！？っていいましょうか、いつもよりも奥の方まで踏めちゃうことがあるんです（滝汗）
すぐ直るけど。。。


加えて、一時ブレーキフルードが減る傾向にありましたが、最近はまったく減らないからこれまた不安なんですよね…。
とにかく気持ち悪いので、「えらいこっちゃ！」になる前に、原因を突き止めなきゃいけません。



どこかでブレーキフルードが漏れてるとすれば気がつくんでしょうが…各車輪を見てみても、そんな箇所は見当たらない！？


で、ネットでググると…可能性が高いのは“マスタシリンダーのピストン”に付いてるカップの損傷とのこと。
踏んでるうちに、シリンダ内でフルードがピストン経由で移動しちゃって、それで踏み代が変わるんだとか？！
なるほど…納得。

でもやはり現物を見なきゃ分かりません。
そこで、先日のお休みを待ってじっくりとながめてみました。



ちなみに、真っ先に疑ったブレーキホースには異常は見られず、ブレーキブースターの異常（ダイヤフラムの破れ）もちょっと心配！？



ってことで、まずはブレーキブースターの付近をチェック。
どこかにフルードの漏れた跡があるのではないかって？？？

…てことで、マスタバッグ下部を重点によく見てみます。



あちゃ～っ、やっぱり塗装が剥げてるようだから…漏れてたようですね！？
ちょっと焦る。。。



でも、その下のボデーをよく見ると…

あれっ、塗装が剥げてるようには見えません。
ってことは、漏れはごく微量化？あるいは（昔はあったけど）最近はまったく漏れて無い！？



ちなみにブレーキペダルの付いてる室内側の付け根はというと…

こちらも、触ってもまったく濡れてないみたいでしたので、とりあえずホッとしました。。。



本来ならさっそく実車からマスタシリンダーを外してみるんですが…今回はまず、“予行練習”ってことで、「手持ち品」を引っ張り出してきました。
まずはこれで予習しておこうと…。


これ…よく見ると、ＯＫモニター用のセンサーが付いてるタイプですね。。。
でもそれ以外は同じですので、まずはこいつをバラシて、構造を勉強しておきましょう！




さっそくマスターバッグとシリンダーを分割します。
これはナット４つですから、楽勝！



で、中を覗くと…
まずターバッグの方は

シリンダーの方は


ボデーの結合面は錆びちゃってますけど…とりあえず致命的な異常は無いっ！？





ってことで、シリンダーの中身を抜き出します。
まずはクリップを外して…


セカンダリーピストンのストッパーボルトを外すと…
スルンとピストンが出て来るかと思いきや…

ありゃりゃ、まったく動かない！？


中ではプライマリピストンとセカンダリピストンが並んでて、その前後にスプリングがセットしてあるはずなのに…押してもまったく動かない！？
かなり固いんですよ、これが（汗）


そういえばこのＡｓｓｙ…ずっと放置してた中古品ですからねぇ、動くかどうかもわからない。
そもそもいつからこの状態なのかすらわからりませ～ん（笑）



とりあえず、潤滑スプレーを吹きまくってしばらく放置し、シリンダーを少しずつ叩いて刺激を与えます。


と、なんとか動きました！！！
でも安心はできませんからね…まだまだ潤滑スプレーを吹きまくり…

やっと、スムーズに動くようになりました！

…が、カップの付く穴から覗くと
手前のプライマリーピストンは動くんですが、奥のセカンダリはまったく動かない！？

そして、やっと動くようになったプライマリ側も…どうしても引き出せないんです（汗）




ここで時間切れ。
う～ん、中身ってどうやったら出て来るのかなぁ？？？
スルッと出て来るイメージだったんですけどね。。。
構造はかんたんなのにねぇ。




詳しい方、なにとぞアドバイスをお願いします！！！