そう言えば…カタログも迷走して無いかい？？

昨日のブログで「フェアレディZのTバールーフ」の記事をアップしてて思い出しました。

そういえばカタログ持ってたような…って。

で探したら、出てきました


…が、S61年８月って書いてあるから、86年8月。

Tバーが追加されてすでに２年近くも経ってる時期のモノですから…さすがに「おかしな記述」も無いでしょう。


ということで、順に見ていきますと





もう次々と目につくのは…怒涛の如く埋め尽くされた文字の量（滝汗）

とことん『読ませる」というスタイルは…初代RX-7でもありましたっけ。
でも文字は小さいわ、専門的な内容だわ…かなり疲れちゃうのも事実。でもそれだけ頑張って作ったクルマですからね、わからないでもありません。

なんたって、ヨーロッパで余裕で走れる性能を目指したんですもん、V6エンジンは新開発ですしね！！！




…って思ってたんですが、「なんか変だな？」ってことに気づいちゃったら、もう頭から離れません（汗）

昨日、シルビアやスカイラインの記事で「日産の迷走」ってお話しましたが、今回もその迷走ぶりが見えちゃったんですよ。

というのも、このカタログの出る10ヵ月も前に、このフェアレディに新たなエンジンが加わってるんですよ。
それが…直６の『RB20DET』、2,000ccのDOHCターボwithインタークーラー。しかもこのターボは世界初のセラミック製インぺラが奢られていて、レスポンスはピカイチっていうことで売ってたんですよ！！！


それなのに、追加して１年近くも経とうというのに…カタログには織り込まれてないんです、まったく！？

さきほどご覧いただいた、文字だらけの商品紹介ページの中の「エンジン専門」のページにも一切触れられてないし

裏表紙という、目立つ場所にも…V6車両のスペック表だけ。


そして巻末の主要装備一覧の表にも無ければ


車両全グレード一覧にも掲載されてない？！




こんなことあるのぉ？？？

これって、いわゆる…日産系の技術者と、旧プリンス系技術者との確執？？？？
合併してちょうど20年。まだまだ引きずってるのかな？？？





で、よく見りゃ片隅に一枚だけ発見。







たったこれだけですもん…まじっすか（滝汗）


どうなってたんでしょうね、これは？？？？？？









そうそう、もう一つおまけで…。
私がこのモデルで、いまいち気になってるところがこれ。


このサイドモールの形状…すごくない！？
無理して下半分だけ外にのばしてる（汗）


こうすることで、標準が1690ｍｍの全幅を、3000ccモデルだけは1720ｍｍにしてるんですよね。
だから2000ｃｃモデルの安っぽく見えること見えること…。

これがどうにも嫌でした（爆）

マイチェンしてフェンダー膨らませたから、やっと見られるようになってホッとしたのを覚えてますっ！！！