【’85年10月の新聞チラシより】その89…豊作の10月

でっかい板ガム〜食べ応えありそうですね（笑）
今あったら査定してみたいかも…
Gの美学〜ピアッツァのツートンカラーがいいですね♪

食べごたえはありますが…顎は疲れるわ、虫歯だらけになるわで、もう大変でしょうけど（爆）

そうですね、このツートン仕様、実車では見たことありませんけどねっ。

まあ、尾根遺産は居ないし見所ないチラシだわ！って思ったのも束の間、新たな疑問が生じてしまいましたぁ！🤔
　試乗すると貰えるISUZUビッグガムと、査定すると貰えるISUZUビックリガムとは、どう違うんでしょうか？🤔
　ISUZUビッグガムはいすゞ車のラベルで、ビックリガムは巨大なクールミントなんでしょうかね？　味も違うのか？　その辺も気になったりします。🙄
　そもそも試乗したら、セールスにお車査定してみませんか？って言われますから、そうなると、両方貰えるんでしょうかね？🤣
　このどでかいガム2枚貰ってもナンダカナー！だと思うんですよ。お客さんは、これ二枚抱えて帰ったんでしょうか？　現場を見たかったなぁ！(笑)🤣
　このさい、NAVI5は、どうでもいいですわ！(笑)😅
　こんなとこ気にするのアタシだけなのかなぁ？😅

もう困っちゃうなぁ。
「ビッグガム」と「ビックリガム」の違いは、この"リの字"が有るか無いかで大違いなんですよ。
だって、ビッグの方は、こういった写真によくありがちな「ハイライト」のパッケージが写ってないことからも…実は大きくなかったりするわけで、かたやビックリの方はガキンチョが もちあげてますからね…それなりにデカいハズです。

で、これは間違いなく市販されてはいないはずですから…このイベントのために作られた特注品。つまり超レアなガムなわけで…今残ってりゃ、高値が付くこと間違いなしでしょうね？！

製造から半世紀近く経ってますが…食べられないことも無い？！　たとえカビてても…クールミントだから、ワカリマセンっ（笑）

おじゃまします。
NAVI5、セミオートマ的なヤツなんですよね。
聞いてはいましたがどんなのだかよく分かっていません。
今現役じゃないからイマイチだったんでしょうかね？

この技術、今じゃトラックでかなり優秀な技術として生きながらえてるそうですって。

実はすごい技術だったんじゃないかと…経験はありませんけど（汗）

査定プレゼントって、
どこが、ISUZUなんですかねぇ。

そこは突っ込まないこと。
まぁ、試乗プレゼントの方が…販売店としては当たり前の販促グッズですよね。

だからあえていすゞ色を消した…あれっ、もしかしたら他メーカーさんの販促でも使ってたりして？！

こんにちは。

さすがにFRジェミニはどこにも載ってないですね。
淋しい～(T_T)

まだ併売されてる時代ですけど…

やはり主流じゃなくなっちゃってるものですから（汗）

お疲れ様です(^-^)。
ミッション派としては、意味不明な機構ですね・・・(・_・?)。
街の遊撃手自体は売れたというイメージがあるのですが・・・(^o^;)。

そういえば、しばらくしてNAVi５も搭載されたんですよ、このジェミニにも。
だから当時は…意外に将来性が見込まれていたのかもしれません！？
それだけに、日が当たらなかったのは…残念です。

NAVi-5をシッカリPRしたくなる気持ちに共感します。
NAVi-5の構造と動作は異なるものの、操作自体はプリウスやアクアなどトヨタハイブリッド車搭載、遊星歯車機構の電気式無段変速機に通じるものがありますね。
ちょっと強引ですが、初期のNAVi-5は、1速固定や2速固定を除くと、1～3速自動変速のD3がプリウスのB、1～5速自動変速のD5がプリウスのDに相当するとも言えます。構造は遊星歯車式無段変速とは対極の、マニュアルトランスミッションのクラッチとギヤ操作を自動化したものですから全然違いますが、まあ、この時代によくやったというべきでしょう。
これが現在、プロドライバーの負荷を軽減するトラック用「スムーサーE,F,G」や、路線バス用の「6速AMT」へと発展。トヨタもMR-SにBOSCH製AMTを採用するなど、派生技術が目立たないところで開花しているのは、いかにも「いすゞ」らしいと思います。

そうですね、構造は全く違いますけど。
でも同じ発想の２ペダルMTは、その後ポルシェやフェラーリ、アルファロメオその他に次々と登場してきましたもん。何も考えずに、シフトレバーを放り込んでおけば、それだけでOK。でも自分で操作するときは変速できます…なんて、当時は夢のような機構でしたっけ。
でも、当時はまだまだ信頼性に欠けるばかりか、そんなイージードライブを欲する人なんて居ませんでしたからね…完全に時代を誤った時期尚早な革新的なメカでしたっけ。

MR-Sのシーケンシャルトランスミッション、あれは確かルーク社製でした。当時は納入数が限られた（納入遅れ）ので、生産台数がかなり絞られたってのは…事実です（汗）

ISUZUビッグガムとISUZUビックリガム欲しいよ
食べたいよ　何とかしてよ

探せばあるんじゃないでしょうか？
いすゞの販売店のトラックパーツ倉庫の奥底の方に…

干乾びてカビだらけの物体が？！

MR-SのSMT(Sequential Manual Transmission)はLuk社製なのですね。生かじりのWikipediaの、とあるページには「MR-SにBOSCH製のAMT搭載」と書かれ混乱しています。知ったかぶりは良くないですね…。
(;-_-)>

いえいえ、これは個人的に…かなり強烈な思い出として記憶されております。。。
ちなみにこいつの修理は、かなり厄介だと聞いてまして…知り合いはとっとと売却しちゃいました（笑）