やっぱり･･･進まず（汗）

いやぁ、暑いっす。。。
そんななか、粛々と作業をしてるつもりなんですが･･･まだエンジン下ろせてなかったりします。

いや、下ろすまでの準備ってところで…折れちゃったボルトと格闘中だったりして（汗）
予想通りの展開となりました？！

それまでの作業を振り返ると…

まずはフロント周りをとっとと分解。クレーンを使う際に、邪魔になりますからね。


で、その分解の過程で、気になった“動きの鈍かった”ボルト穴を一つ一つタップでさらいます。　一度やておきゃ、数日後（たぶん？）の取り付けの際に楽ですもんね…時間があるので今回は念入りにやっておこうと思います。
たとえば　バンパー締結部


コアサポート部


エアコンのコンプレッサー固定穴


またそれぞれに使用するボルトもついでに、タップでネジ山を整えておきます。
特にこいつは…念入りに。
オルタネータの取付用ロングボルト、エンジンマウントに隣接してて手が届きにくい箇所だけに、取り付け時にすんなりとナットが食いついてくれないと…それだけでストレスになりますからね（汗）

新品に替えりゃ確実なんですけど…買い置きが見つからなかったりするわけで（滝汗）
こんなのばっかですが…やはりネジ山って意外にお疲れになってますね。


ラジエータは外してからの…当然の水攻め！

水道ホースで強めに流すと、気持ちよく水垢が流れ出ますから…精神的にも効果大。前回やったのは2022年5月ですから、2年ほどしかたってませんけど。。。

ヒーターのインレットは…

そういえば漏れ防止のためにテープをグルグル巻きにしたんだっけ…とブログを遡ればこれも2年前。
なかなか長持ちするもんですね（笑）
でも今回は当然、これも撤去。お疲れさまでした。。。

さて、どんどん部品は取り外しますが…難儀したのがやはりエキマニのヒートシュラウド。２つの小さなボルトで取り付けられているんですが…やっぱり完全に固着。これ外さないと、エキマニ自体をヘッドに締結してるボルト（のひとつ）にアクセスできませんので、なんとかゆるめようとしましたが…

2本とも見事に折れました…というか、緩まなかったんで…チカラワザで折りました。。。

そのおかげでエキマニを取り外すことはできましたが…

これ、何とかしなきゃいけないわけで（汗）


ボルト抜きをねじ込んでみたものの…


歯が立たず…。


なので、この部分の穴を開け直し、そこにタップで新たなネジ山を切ることにしたんです。


…が、穴がなかなか開かない？！
鋳物って、ちょっと違うのかなぁ？？？

ってことで、ここで作業中断。

とりあえずボンネットを再び乗せた状態にして…

昨日は作業を終えました。
さて、どうしましょうかね…この穴。。。