えっ、デカいわりには…牽引フック無いんだ？！

おはようございます。
使用頻度の少ない物は、どんどん無くなっちゃいますね。
牽引フックはあっても良いと思いますが。
テンパータイヤはタイヤローテーションには重宝するんですが、パンクで使った記憶が数回。
有事の際は、ロードサービスを待てと言うことですね。
ん～～悩ましい！

なんかすべてが合理的な考えのもと、スパッと切られちゃってるようで･･･なんか残念ですよね。
スペアタイヤも今は『無し』が当然ですが、それで使う薬剤は･･･使用年限が決まってるんです。
それって･･･なんか悔しいような？？

私も牽引フックは現代のクルマにも当然表立ってあると思ってました。
マフラーがリアバンパーに組み込まれてディフューザーと言われるタイミングぐらいからでしょうか…
頻度が少ないのと見た目なんでしょうかね。。。

知らないうちに･･･消えちゃってますよ。
フレームに付けられてりゃ、それなりに使えるんでしょうけど･･･もうバンパーカバーに隠されちゃって、存在すら忘れ去られてるうちに、そのもの自体が消えちゃった訳です。。。

見た目かなぁ？？

フック取り付け用の土台はのフレームにしっかりと固定されていないので、ここを引っ張って走るのは不可能でしょうね～
それど、エンジンストップボタン押したら勝手に掛かってしまうパーキングブレーキやステアリングロック等、もはや牽引して走ることを想定していないですね・・・・

だからフレームにしっかりと付けて欲しいんですけどね･･･なぜそれができないんでしょう？？？

あっ、言われてみればエンジンが掛かってるからこそブレーキもロックもフリーなですけど･･･ややこしい先進技術です。。。
まぁ、壊れないって言う自信の表れなんでしょうね？！

きゃしゃな構造なんでしょう
だから牽引フックは諦めてアイボルト(吊り上げフック)をさがしましょう　有ればいいけど

アイボルトこそ、付けるところ有りませ～ん。

もう、牽引なんて技は･･･自動車教習所でも習わないんだそうですから。。。

他の車を引っ張ってやるのではなくて，自分の車を積載車に載せるためのフックって感じなんでしょうか。
ピカちゃんに，引いてもらうなんて，かわいそうすぎますよ～！
マフラーカッター，私もつけるための再挑戦を考えていますよ～！

自分の車を引っ張って助けてもらうためのフックであって、他人を助けることが目的じゃ無いって言う、現代人らしいさっぱりしたドライな考えですね？
ちなみにハイブリッド車は、救援はしてもらえますが、他車の救援はできないんだそうです。これまたドライでしょ？！

牽引フック
確かに記憶の中でこれまでに数回程使った程度です。
それも、学生時分のバイトの時に不動車を引取りに行って牽引ロープを使って引いた位です。
もう、30年以上自分では使ってないですね😀
不用品扱いなんですかね。

一応、XXの中に牽引ロープは積んでますが、昔のなので今使えるのかは定かではないですw

話は逸れますが、牽引ロープ使う時、信号等で停止する時にロープをたるませないようにするのが前の運転手とタイミングや距離をあわせるのにちょっとテクニックいりますねw

私、友人の130Zをかなりの距離引っ張って走ったことがあります、最近。

あのテンションが掛かる瞬間のガツンっていう感覚は、一度体験しておくと不安に感じません（笑）

牽引ロープ、消耗品かも知れませんが、確かに使わなきゃ痛まないわけで･･･いいんじゃ無いですかね、そのままで。私のは、もう酷使しまくってますので･･･そろそろやばいかも？！

はい、そのテクニックは十分に経験して体得しておりますっ！！！！

オートマが増えた頃から牽引されるなといわれましたからね。
短距離ならいいけどあまり長い距離を牽引するとオートマが壊れるとか？
それが本当なら牽引される車が少なくなっている訳ですから不要なんでしょうね。

そういえばそうでしたね。オートマの場合は駆動輪を持ち上げて固定する･･･んだっけかな？　フルタイムWDもまた困ったクルマなんだそうですしね、牽引するには。

やはり積車が一番かなぁ？！

↑　赤/黑ディノ様の仰るようにオートマの被牽引は故障の原因で避けるように言われてますよね。
　その上、THS もTHSⅡも、駆動輪接回転を伴う被牽引走行を禁止してますから、牽引フックは出来ることなら無くしたいものの、スタックなどのトラブル時の緊急避難的用途に限っての装着なので、こういうショボい牽引フックになったんじゃないでしょうか？🤔
　とは言うものの、同じく被牽引走行を禁じているレクサスNXだとネジ込み式フックになってるので、説得力無いかもしれませんが。
　それに、牽引側としてなら無問題という気もしますけど、セパレートフレームでない車で、横方向に荷重かけてモノコック歪ませるトラブルなんていうのも起きたりしてますから、メーカー的には、引っ張ったり引っ張られたりは、やらないでね！🥺ってことなんじゃないでしょうか。ランクル70みたいに、良く解ってる人が買うわけでもないので。流石に70にはバッチリ牽引フック付いてますし。（笑）😇
　86なんかもねじ込みのがしっかり付いてますけど、無いとサーキット走行できませんから、これには付けない訳にいかなかったんじゃないでしょうかね。🤔
　ピカくんのは、イタ車だから、引っ張るんじゃなくて、引っ張ってもらうために必須なんじゃないでしょうか？😅
　アタシのMA45も心配だからタカタの牽引ロープ載せてて、実際使ったことありましたよ。ご期待に反して、友人のヨレヨレなエンストしたサニーを引っ張ってあげたんですよ。（笑）🤣

なんか、他人に助けてもらうばかりのクルマなんですよね、はりゃ～君って。
牽引もしてあげられないし、電気も分けてあげられない･･･昔の日本に当たり前にあった「助け合い」ってのがまったく感じられない「他者任せ」ってスタイルが、ちょっと気に食わないんです。
現NXもフロントバンパーには牽引してもらう用のねじ込み式フックがありますが、やはり他車を引っ張るという目的でのフックは無いようですが、旧モデルはどうなんでしょう？？ちょっと気になります。

車体の修正時に「牽引」してゆがみを直すという方法がありますので、やはり変な所にフックはあっちゃいけないでしょうけど･･･救援用フックはそれなりにしっかりしたところに欲しいですよね。
あっ、それでヒッチメンバーってのがあるのかも？！
ジェットスキーなんかを引っ張るようなあのごついやつ。あれなら他車牽引もいけますね･･･多分？！

やはり困った人を助けてあげる･･･そういうことができるような装備は欲しいですよねぇ。そう思いませんかぁ？？？？？

私だけかも。