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2024年12月20日

【新聞全面広告より その7】今にして思えば…やっぱいいねぇ!

【新聞全面広告より その7】今にして思えば…やっぱいいねぇ! その登場は、実にシンプルだったと記憶してます。
というか、あまり注目してなかったような?!

というのも、コロナといえばやはりファミリーカーの王道ですからね。カリーナも出ちゃったことだし、ついでにコロナも…って、ちょっとだけお約束感のあるモデルチェンジなんだよねぇ?!的な受け止めだったわけです、私。

でもねぇ、まさかこれが登場しちゃうとは(滝汗)

素直に…かっこいいって思ったもんですっ!!!



はい、こうして82年はコロナからスタートしました、ロジャー・ムーア氏と共に。


ビックリでしたねぇ、これは。
すっかりジェームズ・ボンド役がはまった世界的大スターが、それまでちょっと地味だった(私的な感想ですけど)コロナのCMに出てくるんですから(滝汗)

でもねぇ、以下の解説を見ても…

ビックリするほどの内容じゃ無かったりする。
あくまでも使い勝手が良くなりましたよ…って感じの内容に尽きますからね。
所詮、安定のファミリーカー「コロナ」だからなのか?!






って、思い出したことがあるんです。

幼馴染のオヤジさんがこの時買ったのが、この新型コロナだったんですが…その車種というのが「ハードトップのEXサルーン」。
それまでのセダンから、家族を乗せるに不都合なこの2ドアにあえて乗り換えちゃったと言う事に、めちゃ驚いた覚えがあります。

それだけ、ファミリーユースにも適した堅実なモデルだったわけですね、たとえHTとはいえ。
羨ましかったなぁ。。。


いい車ですね、改めて見ると。
ブログ一覧 | 新聞全面広告 | 日記
Posted at 2024/12/20 05:28:29

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この記事へのコメント

2024年12月20日 7:34
おはようございます(^_^)。
かなりの力の入れようだったようですが、売り上げにはどれくらい左右したんですかねぇ~(^o^;)?。
「スーパーチェンジ」という言葉にハマリました(笑)。
コメントへの返答
2024年12月23日 19:13
やはりキャラクターの大小で、効果も違うんじゃ無いかと?!
だって、泣く子も黙るジェームスボンド氏ですからね、どんなオヤジでも、このクルマにのればダンディーになるんですって(笑)
2024年12月20日 10:08
2000ツインカムと、ありますから、前期のGTは18R-G搭載でしたね。
このあとT型ブロックエンジンの集大成、1800ccツインカムターボの3T-GTが出てくる訳ですねー。2valveでしたがツインプラグと凝ったエンジンで、ホモロゲーション対応の4T-GT載せたセリカは、WRCのTTEで大暴れしました。いい時代でした。
コメントへの返答
2024年12月23日 19:16
はい、HTのリヤフェンダーには特徴的な「TWINCAM」っていうデカールが貼られるんですよね。
2バルブだからこそできたツインプラグ・・・デスビがこのエンジンオリジナルだそうで、それがいまじゃ供給されずに困ってるって聞きますね(汗)
ほんと、良い時代でしたぁ。。。
2024年12月20日 10:09
コロナのハードトップカッコよかったですよね。
セリカカムリがハードトップになったような感じを受けましたね。家族の車として購入されたことは,後席スペースも確保されたのでしょうね。ぱっと見は,ピラーレスの感じますが,この年代になるとそれはないでしょうね。イベントであんまり見たことがないですが,じっくり見たいです。
コメントへの返答
2024年12月23日 19:18
2ドアですがリヤシートも結構十分居座れたんじゃ無いかなぁ?
とにかく、グレード名がEXサルーンでしたからね・・・サルーンですっ!!!
ピラーは無くとも2ドアHTですから、大丈夫でしょう。

きっと今見たら・・・おっさんホイホイです(笑)
2024年12月20日 11:58
コロナって、確かに、ファミリーお父さんの車っていう穏やかな、というかスポーティと余り縁の無いイメージになってますけど、よくよく考えると、国産初の2ドアHTってバリカンコロナなんですよね。😮 それに、あれはコロナって呼ぶとファンにボコられるけど、トヨタ1600GTだって、見た目もだけど、形式もRT55だったりするわけで、元は結構スポーツしてた筈です。🙄
 次のブラボーコロナも、DOHCこそマークIIにもっていかれちゃいましたけど、それでもツインキャブ、ハードサスの2000SRなんていう、なかなかの漢モデルもちゃんとありましたよね。安全コロナ以降、DOHCが復活したり、相変わらずSR、しかも2ドアセダンとかラリーカーベースみたいな隙間モデルすら一時はあった訳ですし、バリカンの時代から、全日本ラリー選手権とか活躍してましたから、必ずしも日曜日の公園お父さんみたいなソフトな車じゃない筈なんですけどねぇ。🥺
 やっぱり、安全コロナ、殿下コロナ辺りの、穏やかなデザインのイメージが平和なファミリーイメージを植え付けたのかもしれませんね。
 私もこの世代のコロナは、セダンは寧ろカリーナが落ち着いてて好みでしたけど、HTはこっちが好みで、結構好きでしたよ。
 ただ、HTにもグレード名のEXサルーンていうのをセダンと共用したのは、とても違和感ありました。せめて、こっちはEXクーペとか呼び変えてくれればと思ったものでした。🤔
 まあそれを言いだしたら、2ドアのクラウンロイヤルサルーンはどうなのよ?ってなりますけどね。(笑)😅
コメントへの返答
2024年12月23日 19:46
そうですよね、国産初の2ドアHTはRT40コロナでしたもんね。おっさん達がこぞって買い求めたとか?!
あの形、結構カッコ良いですもん・・・知り合いでも乗ってますもん。
ブラボーコロナは・・・あはあ、まったくノーチェック。というか、ほぼ知らず。。。
死んだ祖父が乗ってましたが・・・まだ私は小さかったので記憶無し(爆)
でもこの時代は、ツインキャブがありましたからね・・・スポーティーなグレードはいろいろなクルマに設定されてましたっけ。
安全コロナにも、幻の2ドアセダンがありましたね。しかもグレードはSR・・・バッチリスポーティーだったようです、見たこと無いけど。

EXサルーンには笑いそうになりましたね、ほんと。で、なんなのって思ったわけですが・・・やはりコロナですからちょっとだけリッチな仕様だったんですよね。なのでサルーンという名前にも負けないほどの内装だったって聞いたことありますよ・・・忘れちゃったけど(爆)
いいんです、今じゃすっかりレアなクルマになっちゃったのが・・・残念ですけどねぇ。。
2024年12月20日 12:11
免許取って初めて乗ったのが実家にあったこれ、赤いハードトップの1800 EXサルーン、ドアミラー、くるくる窓でした。
エンジンは1S−Uなので決して速くはありませんでしたが、それでもエアコン、パワステは付いていましたし、何より自分で運転するのは楽しかったです。
後席は広くはないものの、それでも普通に大人が座れるくらいあり、2ドアでもファミリーカーとして十分でした。
コメントへの返答
2024年12月23日 19:48
おぉ、ここに体験された生き証人がいらっしゃいましたね!!赤いボデーカラーは、めちゃ似合いますしね、この形には。

1S-U搭載車っていうことは、多分ベーシックなグレードかも知れませんが、それでもパワステ/エアコン付とは・・・やはりサルーンという名は伊達じゃ有りません!!!
良い思い出ですねぇ、うらやましいですっ。
2024年12月20日 16:53
ロジャームーアさんがイメージキャラクターだったので…
もしかしたら海に潜れるクルマなのかなぁと思ってました。
コロナクーペのリアフェンダーストライプが大好きです❤️
コメントへの返答
2024年12月23日 19:50
さすがにそれは・・・(爆)
でもエスプリとコロナじゃ、ちょっと比較すら難しですねぇ。。。

ボンドカーにコロナHTが使われていたら・・・今の時代の評価は、かなり違ったと思いますねぇ。
2024年12月20日 17:44
カッコいいわけです
xxとドアが共通なんで
コメントへの返答
2024年12月23日 19:51
ですよねぇ。
デザインの妙というか・・・見事に別物イメージになってますしねぇ!
2024年12月20日 21:54
おじゃまします。
このコロナ、カタログ貰って研究しましたね。
2000GTにもひかれるけどEXサルーンも良い。
バックソナーをつけると小さいPPバンパーになっちゃうの?とか。
カッコも良かったですよね。
コメントへの返答
2024年12月23日 19:52
そうそう、バックソナーはカリーナとコロナにオプションでしたっけ。
ポリプロピレンの硬いバンパーだからこそ、センサーが固定できたんじゃ無いかなぁ??

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何シテル?   05/23 19:16
小学生の頃に憧れたセリカ。平成元年に入手し、はや34年目に突入。それからもちろん、悪天候なんてまったく躊躇せずずっと日常的に乗り続けてます。 だって乗りたくて...
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