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イイね!
2025年05月09日

【新聞全面広告より その78】外車…なんだよねぇ、これ。

時代はいよいよバブルに突入。

で、どんどんと欧州車が増えてきて…今のように「普通に選択」する時代の幕開けだったのが、この頃でしょうね。


そして当時は、バブルと言う事もあって当たり前のように欧州車が売れ始めたんです。その背景には…いよいよ土地が高騰しちゃって都心でのマイホームがますます遠のいた代わりに、それじゃってんで、それまでは一部限られたセレブな人や横文字職業の方しか選べなかったこのクルマを購入する人が急増。おかげで「六本木カローラ」って呼ばれることになるわけです…田舎モンにはわからないけど。

それがこれ。


E30系と呼ばれた3シリーズ。
「えっ、3シリーズって高い車じゃん!?」って思う方も多いんでしょうけど、今も昔も高いんです(笑) でもそれがバカスカ売れちゃったんだから面白い?! なのでこの広告にもあるように、「日本のために右ハンドルを用意しちゃった」んですよ。


「でも、日本じゃ大きくない?」って心配しますよね。確かに今の3シリーズだと
全長 4,720mm 全幅 1,825mm 全高 1,440mmっていう堂々たるサイズなんですが…当時の3シリーズはなんとっ

全長4,325mm 全幅1,645mm 全高1,365mm なんだって。

それは現在のクルマで言えば、全長はカローラスポーツ並み、車幅はジムニーのワイド版シエラと同じ…おいおい、ほんと小さいぞぉ?!
(逆に今のクルマが大きくなりすぎなんですよね、特に車幅が。。。)


でも、たかがBMWされどBMW。。。
お支払いは月々約10万円だけど、それでステイタスが手に入っちゃうわけですもん…そりゃ人気出ますよね?!


でもすぐに売れすぎちゃって、「六本木に溢れちゃう」って言われちゃうんだから…ステイタスも無くなっちゃったんでしょうけど。

まぁ、田舎モンにはさっぱりわからない現象でしたっけ。
縁も何もなかったですもん…。
ブログ一覧 | 新聞全面広告 | 日記
Posted at 2025/05/09 05:36:53

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この記事へのコメント

2025年5月9日 21:39
カタログに支払い例が記載されているのも珍しいですよね。
BMWは、ベンツと比べたらスポーティな感じを受けますし、4気筒ですが、ソアラより安いので、若い人にも売れたでしょうね。
コメントへの返答
2025年5月10日 23:10
きっとこのお支払例は、すっぴんのモデルに限ったケースでアリ、もっとオプション盛り盛りの状態だと、さらに支払いはアップ?!
それに気が付かない人が、あっさりと吸い込まれていくんですよね。。。
車体はスリムでスポーティーでしたが…エンジンは普通のOHCでしたもん、いまいちなイメージなんですけど???
2025年5月9日 21:55
この318のサイズは小さくてBMWらしくはなかったですね。ほぼセリカLBと全高以外変わりません。
六本木は当時XXで通り過ぎた事はありましたが溢れる程はいなかったんじゃないですかね?
女子大生のアッシー君が注目されてその場所だけ集中してたのでは?
まあ都心部は外車が普通に走ってるので他所から来ると多いと感じるとは思います。
銀座、日本橋辺りは今でもランボとかフェラーリが普通にいるので知らない人は都会ってスゲーとなるのでしょうけど。
私もBMW635CSIは憧れましたけど不相応だなと思ってました。その前に買う金も無い、維持費も出せないですよ。
コメントへの返答
2025年5月10日 23:21
確かに小さかったですよね、あの190Eベンツも同様に…そういう時代でしたもん。5ナンバーではないけど、極力日本市場に合わせたサイズ感の車両にしてましたもんね。
溢れてはいませんでしたか…さすがに?!でもそれ以前と比べたら、明らかに増えちゃっては居たんでしょうね…バブル最強っ!
でも考えると、あの混み込みした東京の道を、良くもまぁあの大きなランボやヘラーリが普通に走って、路駐してるもんだと…あらためて思いますよ。
6シリーズのクーペ、あれは美しいですよね。『世界一美しいクーペ』なんて評されてましたもん…当然フラッグシップカーですから、庶民には手が出せませんでしたっけ。今でも中古は高嶺の花に変わりませんけど。。。
2025年5月10日 0:53
当時の318はかなり小さかったんですね(驚)
A60XXは全長4,660mm全幅1,690mm全高1,320mmだから全高以外は小さいんですね。
だから小回りしやすかったんですね😊
コメントへの返答
2025年5月10日 23:22
このコンパクトさがますます人気に拍車をかけたんでしょうかねぇ??
初心者でも乗りやすく、当然女性でも扱いやすいサイズ…

そりゃ売れますね。。。
2025年5月10日 15:24
確かにこの頃の3シリーズって、外寸は余裕で5ナンバーサイズに収まっていて、しかも、メルセデスも同じですが、前輪の最大舵角が大きいので、下手な国産車より、都内の脇道とかでの取り回しは楽でした。ただ、今から考えると小さく感じるのですが、これの先祖に当たる2002なんかもっと小さいですから、ノイエクラッセと呼ばれたスモールサイズのBMWとしては、VW GOLFよりひと回り大きい位でちょっと贅沢なクラスが標準ではありました。
 今ではドイツプレミアム御三家とか言ってますけど、まだこの頃は、メルセデスの牙城は別格でEクラス、Sクラスの上位セグメントをほぼ独占、190以降Cクラス以下にもセグメントを伸ばしたのに対して、BMWは後から7シリーズでアッパープレミアムセグメントに到達するという真逆の立ち位置で、AUDIは、リッチな女子大生の80とか、まだちょっとお高いVWってイメージでしたよ。なので、これのライバルはAUDI80辺り、それでも、今の1シリーズよりは遥かにプレミアムでしたけど。当時と今では、随分様変わりしたと感じます。
 smoky8506様は、真面目な大人の社会人だったので、六本木訪問時間帯が早かったんだと思います。😊
 深夜の六本木だと男子のBMW3、女子のAUDI80って感じでしたよ。アタシは、自宅から近くなので、良く深夜明け方ドライブのMA45で、コイツラとタクシーに追い回されていた忌々しい思い出がありましたけど。(笑)🤣

プロフィール

「@えすしよう さん、ひと足先に…逃げ出してます(笑)」
何シテル?   05/02 16:49
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