【新聞全面広告より　その107】明確なセダンでしたが、でもちょっと。。。

確かにシビックの4ドアは影が薄い感じですよね。
本来環境に優しい車ですからセダンがメインでも良いのですがそこはスポーツのホンダとしては我慢出来ないんでしょうね。
エンジンに関してはとことん追求してるイメージです。
私は原付きスポーツの70年式CB50に乗ってましたが最大出力発生回転が11500rpmですもん。
パワー無いから発進加速では常に9000位まで引っ張る走り方をしてました。
30キロで走ると5速4000ちょっとでエンジン眠ってますよ(笑)
そこから加速出来ません。

かわいそうですよね、3ドアがあれほど売れただけに。。。
でも確かにちょっと寸足らずの形が･･･いまいちかも知れませんね？！

高回転過ぎますよね、バイクって。でも低速でトルクないから仕方ないとは言え･･･すごいことですよね。しかもそんなのが股下で回転してるんですから（滝汗）

そうそう、今のセリカ･･･街中で4速でも心許なくなりました。以前のは5速でも走れたのに（爆）

とってもすき ボッコ プッコ ノッコ
星からきた仲間よ
肩をくみ ボッコ プッコ ノッコ
バッチリいこうよ
オー ワンダースリー　♪

タイヤの中に入って走る車？　カッコ良かった

↑MBX50の代車でCB50に乗ったら
パワーの無さに呆れました　笑

また、わかんない世界に一人で行っちゃうんだもん･･･で、ググったら

思い出しました！！
手塚治虫のアニメじゃないのっ。
そうそう、デカいタイヤの中だけ回転しない乗り物･･･アレは素敵でしたけど

構造がわからんっ（爆）

シビックのセダンも一面を飾っていたんですね♪
この時、ホンダはやはりF1一色でしたね😊

やはりホンダのメイン車種ですもん･･･セダンはそれなりに重要な位置づけだったと思いますよ。
でもパッとはしなかったんじゃないかと？！
F1イメージがすごすぎましたからねぇ。。

このワンダーCIVICって、ハッチバックとシャトルという直立テールゲートに最適化したようなデザインなので、その前半を活かしてノッチバックセダンを作ると、どうしてもデザインに無理というか未消化な部分が残っちゃうんだと思います。😧
　ちょうどVWのGOLFから派生したセダンのJETTAの初代がまさにこの類の先例かと。
　でもこのタイプって見た目はイマイチなんだけど、トランク容量は結構大きいのが、メリットだったりしますが、このワンダーなセダンがどうなのかは、実物のトランク開けてみたこと無いので知りませんけどね！　（笑）🤣
　少なくともハッチバックよりリアオーバーハングがかなり長いので、ハッチバックよりは積めそうな気配はしますけど。
　ノッチバックセダンにしないで、セミファストバックな5ドアセダンに纏めたら、結構お洒落な車になったようにも思いますが、そうなると、今度はシャトルと競合しちゃうのかなぁ？🤔
　ファミリーカーとしては、やはり3ドア・ハッチだけじゃ不足で、4ドアが必要だったってことなのかもしれませんね。😅

でしたよね、明らかに寸足らずに見えましたもん･･･背が高いだけの四角い箱？！
おぉ、Jetta･･･妹が初代に乗ってました余、大昔に。あれ、フライホイールがエンジンルームの中に見えちゃうんです･･･怖い構造でしたっけ。

積載量を考えたら、迷わずHBに行きますよ！　そろそろこういう形状のクルマも市民権を得てたんじゃないかな？？？　カッコ良いから、セダンから乗り換えたお父さんもたくさん居そうな気もしますけど･･･。いや、やはりちょっと無理かなぁ？？？勇気要りそうですもんね（汗）

シャトルは･･･かなり冒険してましたけど、意外に人気ありましたもん、まさかそのまま2代目でも生き残るとは、思えなかったですけどねぇ（汗）