でかバンのブログ一覧

実はいろいろありました、土曜の終日も昨日（日曜）の朝も…そして夕方も。
それは別にブログに上げますが…とにかくエライこっちゃになってます（爆）



でもまぁ、まずは昨日、ちょっとした行事に我々いつもの同好会メンバーが呼ばれ…なんとかたどり着くことが出来たので、その安心感からか、いつも以上に私弾けちゃたんです（笑）





だって、こんな方がいらっしゃったんですもん♡♡

ご存じ、須田亜香里嬢！！！





いやぁしかし、きれいだわ、細いわ、そして…明るいわっ！！！！


多くの取り巻きがぞろぞろ一緒について移動してらっしゃいましたが、そこは我々、厚かましくも一緒に集合写真を撮っちゃったり、ちょっと厚かましくも声を掛けてお誘いし…

オッサンたち（当然ぼかしまくってますが）、よくわからないままハイテンション！


で、その流れで私…「どのクルマが気になります？　乗れますよ。」って聞けば

「え～っ、じゃぁ、これが良い～っ」って、さっそくRT20コロナを指さされたわけで…

で、こんな写真も撮っちゃいました！



実に華やかなワンショット。
それまでのどんよりとした私の気分（だって、ここに来るまでに路上で何度も止まっちゃったし）も一気に吹き飛んじゃいましたっ！！！



その後の帰宅時に、もっと厳しいことに直面しようとは、当然この時には知る由もなく…
幸せを感じた瞬間でしたっ！


では、それまでのいきさつとその後に何があったのかは…また後日。

「満開の桜と愛車の写真」、今年も無理でしたぁ。
もうあっという間にピークを過ぎて、ほぼ花が無くなり葉っぱが出始めてる桜を尻目に…ですので、昨日はちょっとお山の方に向かい「車両展示」に行ってきたんです。

昨年から協力し始めた「上中しだれ桃」、満開には早すぎた感もあった中での車両展示でしたが、それはそれで楽しめましたっけ。

で、2年目の今年も、先週の時点では昨年同様、まだほとんどがツボミの状態だったわけですが…そんな状況のなか、地元ケーブルテレビさんが撮影したニュース映像には、ちょっとだけ映ってたりします（笑）　↓参照。



そしてそれから１週間が経った昨日までに、あっという間にほぼ満開近くまで花が咲きました！

しかも桜の花もちょうど見ごろと重なったようで…時たま吹く強めの風に乗って舞い散る桜吹雪が見事でした！！



さて、ちなみに予定では本日（13日）も予定されていたんですが…数日前からあいにくの天候が予想されていたためキャンセルと言う事にした結果、昨日は予想の倍の16台が集結、まったりゆっくりとした時間を共に過ごしたわけです。



しかし、思った以上にいい天気に恵まれ…今年初の日焼け（汗）
もう首が真っ赤っかになっちゃいましたぁ。。。

さて、またこの日に友人お車をいろいろと見て回って、「あれれ？」とか「へぇ～」って思ったことを、後日ゆっくりと紹介しましょう。



で、本日はこれから…両親を連れて三重県まで行ってきます。
あぁ、雨だわぁ（泣）

先日のGTOに続いて、まだまだ友人らのクルマで見つけた「？？？」な部分を紹介します。

ちなみにこの日（4月6日）は、豊田市は上中というところで、毎年恒例の「しだれ桃」イベントがあり、そこに車両展示ってことで参加してきたんですが…まだ開花には早かった（昨年もこれで、悲しい目にあいましたっけ）こともあり、肝心の来客者は少なかったわけで…だからその分、いつものメンバーで内輪ネタで盛り上がったんです。。。


で、そこで見つけたまずは、これ。

この窓の開き方が特徴的な、あの名車。

１２Aってエンジンが、当然ポンって載ってます。


で、よく見るとこのデスビ…コイルから2本の1次コードがこのキャップに刺さっており、そこから2本ずつ計4本の2次コードがスパークプラグに行ってます。

で、この茶色のキャップが付いてる１次コードなんですが…


ローターの中心に刺さってるならわかりますが、もう一つはセンターを大きく外れた位置に刺さってますね？！
これでどうやって、電気を白いキャップの２次側に分配するんでしょうかねぇ？？？
中ではローターが高速回転してるわけで…つまり回転の中心は１箇所。でもコードは２本ですもん…これはレシプロ乗りの我々にとっては、まったくの「？？？」でしたね。まじで誰もわからなかったぁ。。。
（いまだに謎ですけど）





続いて、これ。

右ヘッドライトの下に見えるは…

ブレーキブースターのマスターバッグ！？
なぜこんなところに？？？　と問えば…どうやらここから繋がってる模様。
といっても、油圧ラインでつながってるみたいですけど。。。




…って、その理由がこれ。




お世話になりましたよね、その節には。。。

ちなみに、この席に座った人は…無性に踏みたくなるんだそうです、これを（笑）





って話してると、遠くに見える我が愛車から白煙が？！


えっ、ええ～っ？？




っと思いきや

















これでしたぁ。
なかなか楽しい車でして、ちょっとばかり運転させてもらったんですが…




あはは、怖いっす（滝汗）



ちなみに荷台に積んでたこれも






白煙吹き出してましたっけ。

楽しい一日でしたぁ。




さて、本日土曜日も…同じところに行ってきま～す。
しだれ桃、そろそろ満開じゃないかなぁ？？？
楽しみ楽しみ。

昨日に引き続き、今回もGTOネタ。
前期中期の特徴的なのが、リトラクタブルヘッドライトでして、今となってはあこがれの装置なんですけど…いろんな種類が当時はありましたよね。
ヒラメのライズアップなんてのは個人的には萌えますけど…なぜか巷じゃ人気なかったですもん、私の感性もちょっと世間とはズレてる感じがしないでもない？！

その中でも、印象に残ってるのが、Z31型日産フェアレディZのライトでしたね。

普通のパかっと開くライトじゃなくって、こいつはちょっと変わった機構が採用されてまして、その名も「パラレルライジングヘッドライト」

つまりランプ面は常に真正面を向いたままで平行移動するかのように上下する…というもの。
これが通常のリトラクタブルライトだと、蓋とライトが一体なので、締まった状態だとランプ面が「うつむいちゃう」状態になっちゃうんですよね。

で、それを嫌がった結果…リンク機構をうまく使ったこの方式が誕生したそうで、1983年当時が世界初なんだそうですって。

でね…このGTOを見てたら

同じ機構だったんですよ。





こいつの利点は、パッシングがリトラあげなくともそのままできる…と言う事だったらしいんですが、それは日本の法規じゃダメだったとかで。。。
だからこのランプAssyの手前には、ポジションランプが無理やり押し込まれてるんですって。。。


以上、どうでもよいお話でしたぁ。。。






いや、もう一個。

このデカいエンジン、V６の横置きなんですね。
だから手前のカムカバーはめちゃデザインされてて、パッと見はまるで４気筒のDOHCエンジンに見えなくもない？！


でもねぇ、このデカいインマニの下に隠れて、反対側のバンクが見えるんですが・・

こっちのヘッドカバーは…アルミ地ののっぺらぼうでしたぁ。。。
（写真撮れんかったぁ）

以上。

先週末は仲間内での飲み会とイベント参加に明け暮れまして…

そのうちの一人が、なかなか面白いギミックの付いた車で参加してくれたんです。



そのギミックというのが…これ。



そうだったそうだった、確かリヤスポが起き上がるんだっけっ！

私はてっきり、全体が持ち上がるもんだと思ってたんですが…よく見りゃ



上の羽部分だけなんですね。




で、リアが有ると言う事は当然、前もあるわけで・・・


ひょっこりと出てくる（笑）




でもね、7th.スカイラインのや80スープラのとはなんかが違う？！



さて、どこが違うのか？？

















なんか、プックリしてない？！



そうなんです、板が出てくるわけじゃなくって…



唇みたいなのが下がってくるわけで…

丸いんです、これ。



覗き込んでみたら…



ねっ。



ちょっとこのような気になった面白い機構を、また紹介していきたいって思います。
まず今回はこれまで。