でかバンのブログ一覧

昨日のファンカーゴをいじってみたくなり、今朝も実家に戻って車を奪ってきました。
だからセリカは実家でお休みです。

で、やりたかったことは…洗車とオイル交換。
なんたって使いっぱなしですから、車内外ともにメチャ汚い。

真っ先に驚いたのが、昨日びっくりしたエンジンルームの汚さ。
ボンネットなんて、たぶん開いたこと無いんじゃないかな（汗）

とにかく泥とホコリで真っ白け！？　日本のクルマってほんとタフです。


最初は雑巾を使って拭いていたんですが、とても間に合わず…ケミカル剤をスプレーして、水道水でジャブジャブ洗ってやりました。

仕上げにアーマーオールを…と思ったら、セリカに積みっぱなしだということに気がつき、今回は省略（笑）
相変わらず、詰めが甘い作業ばかりです。。。


でもまぁ、少しは躊躇せずに手を突っ込むことができるようになりましたよ。


でもう一つ気になったのが…ヘッドライト。

ご多分にもれず、この年代の車にお決まりの“黄ばみ”がスゴイですね。

これは手元にあったプラスチック・クリーナーでゴシゴシと磨き倒して、なんとか見られるようになりました。


室内も雑巾で磨き倒し。
そこらじゅうに薄っすらと積もってたホコリを拭くだけでも…なんとなく見違えるようになったぞ！

っていう自己満足で、本日は終了。
明日はこの車、返してきます・・・。


そういえば、こんな装備が付いてました。


このシーソースイッチを上下にカチカチと押すたびに
メーターの色が




なんていう具合に７パターン変化するんだと（笑）

正直、真っ赤や真っ青ってのは“視認性”は最悪なんで、無難なオレンジっぽいところにしたまま、ほとんど触ったことが無い…とは、元オーナーである妹の言葉。
結構な金額のオプションだったっていう記憶だけが残っているそうな（笑）

実用性なんて関係ない！っていうスタイルがグ～ッでしょ！？

おふくろが使ってる１３年前のファンカーゴ。
距離はまだ８万キロ弱だけど、最近調子が悪いっていう苦情がちょくちょく聞かれてたんです。

その症状とは…「出足が悪すぎる！」っていうもの。
試しに走ってみると、なるほど…アクセル踏んでも走らない。
変速していかないって言うか、そもそもエンジンの周りが悪すぎです。
しかもそうこうしているうちに、エンジンチェックランプが点いちゃった（汗）


なので、「何とかしてくれ！」ってことだそうですが…こんな“電気の塊”なんて簡単には触れませ～ん。

だから、エンジンオイルを見て、冷却水を見て…で「まったく異常なし」を確認。ＡＴフルードももちろん大丈夫そう。（でも交換してないけどね！？）そうそう、エアフィルターも綺麗でした！


んじゃってことで、「こりゃスパークプラグでしょ！？」とばかりに、ヘッドカバー上の遮音カバーを取り外し、点火コイルをはずしてプレグレンチを突っ込めば…


セリカ用のレンチじゃ、太すぎて入りませんでした（泣）


これじゃ仕方ないので、まぁ見なかったことにして（笑）…とりあえず何が悪いのかを診断してもらうため、ディーラーでダイアグチェックをお願いすると


「エアフロメーターが不調のようですよ。」だって。


そういえばこのファンカーゴはじめ、ヴィッツでおなじみのＮＺ系エンジンはこのエアフロの不調が結構多いんだそうです。


となりゃ、まずは綺麗にしちゃおうってことで、そのままうちに帰り、エアフロを摘出。


あはは…たしかにちょっと汚れがついてるような！？


ってことで、パソコンでおなじみのエアーダスター缶でブシュ～っと空気を吹いて、ちょっと綿棒で軽く拭いて完了(笑）



その後、ちょっと走ってみると…

確かにエンジンのふけ上がりが段違い！！！！



うん、旧い車ばかりに乗ってると、こういった作業が目新しいっていうか…そもそも「こんな部品見たことねぇ」っていう感じが面白かったりして。

いやいや、すでにこのファンカーゴも立派な大古車なんですけどね（笑）




そうそう、そういえばリヤドアのロックもドアと連動してるはずが、すっかり鈍感になっちゃってますので、ちょっと点検です。

内張り外して、ドアロック・モーターにつながってるハーネスのコネクタを外します。
で、テスターをあてて電気が来てるかどうかを調べ…

あっ、テスター持って来てなかった（汗）


てことで、またチェックは後日ということにして、せっかくなので中身を見てみようと…いつものようにバラシます（笑）

出てきた出てきた、ドアロックＡｓｓｙ。


ちょっと汚れてたんで、軽く拭いてから元に戻しておきました。
もちろん…不調のままですけど、ね。



やはりこいつもくたびれてきてるようです。

いつまで乗れるのかなぁ？？？　それとも、親の免許返上の日が来るのが早いのか！？