でかバンのブログ一覧

いつも駐車場から出ようと、ステアリングを切ると、ゴキッて音がします。

「まぁ、いつものアイドラアームのすっぽ抜けでしょ！？」ってことで、「すぐに交換しなきゃ大変！」なんて危機感すらまったく感じないほど、日常茶飯事の光景となっております（笑）

でもさすがに放置もまずいんで、そろそろ交換しなきゃ…と、重い腰を上げたんです、今日。


いやぁ、しかし風が冷たいこと…。
嫌な季節になっちゃいましたね（汗）


で、勇気を奮い起こして着手です。

ジャッキアップしてタイヤを外し、左のローターを両手でつかんでグラグラゆすってみると…「あれっ、アイドラ大丈夫じゃん！？」

いつもならガクンガクンとすっぽ抜けるハズのアームが、全然しっかりしてるんです。

「？？？」



ってことで、右側の前輪をゆすってみると…

見事にタイロッドエンドが抜けてました。

これ見ちゃったら、もう交換するしかありません。
こいつならモノの数分で外せます（笑）
なので、ポンポンと外して…

しかし困りました。こいつが抜けちゃうなんて想定外でしたので、もちろん新品なんて買ってません。



でも…中古品があったのを思い出しました。
ずいぶん前にアイドラアームの中古を購入したときに、ステアリングギアボックス含めたAssyをごっそりと購入していたのを思い出したんです。

さっそくこいつから右側用のタイロッドAssyを外して、長さを確認。

今までの奴とほぼ同じみたいなので、このまま使用します。
（もし長さが違ってたら…大変ですもんね、長さの調整が。→https://minkara.carview.co.jp/userid/510418/blog/26345401/）

で、あとは元通りつけておしまいっ！
しかし…タイヤはもうすでに寿命を迎えちゃってますねぇ。
っていうか、真ん中残して両サイドがズルズルに減ってるのって…何っ？？？
不思議な減り方です、これ！？



そしたら結構気温が上がってきたようで、かなり暖かく感じてきましたので、せっかくならと…
中古のステアリングギアボックスの掃除です。

油と泥でドロドロでしたので、スクレーバーとワイヤーブラシでゴシゴシ削り落とし、ほどほどで終了！


形は我がセリカと同じようですが、ギヤ比がグレードによって違うはずだから…はたしてどうなのか？使えるとは思いますが…。

掃除しているうちに出てきたこの記号と数字

これに識別の意味でもあるのかなぁ？？？

どこかでわかるとうれしいんですけど…ね！？


ところで、実は本日ちょっと体調が良くなかったんです、実は。
だから朝のうちはちょっとしんどかったんですが…無理したら治っちゃった！？