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困った時の…

いやいや、カタログを眺めているうちに、これは是非ともご紹介しなきゃ…って思ったんで書いてます。
今回は「４代目、三菱ランサー」。


ランサーと言えば、初代はサザンクロスで活躍したラリーカーが、２代目はランタボが“超”有名ですが、３代目でＦＦ化されてミラージュと兄弟車になった途端に、一気にイメージが希薄になっちゃったんですよね。
だから私、３代目って…まったく思い出せません（汗）
（どなたか、すぐに頭に浮かぶ方…いらっしゃいますかぁ？）


で、この４代目は…確かに印象は薄いでしょうけど、でもでも「あのランエボのベースですよぉ」って言えば…なんとか思い出していただけるのでは無いでしょうか？？




さて、で…このカタログですが、年式は１９９３年のもの。
ランエボは前年の９２年登場ですが、残念ながら別カタログですから、これにはエボのエの字も出てきません（笑）
それに気付かず入手したのが…私です（爆）

ですからこの“ノーマル版”のカタログでの一番のホットモデルが…これになります。

“ＭＲ”ないしは“ＧＳＲ”。
もう全く興味ありません（笑）

でもこれを言いたかったんではありません。
目玉じゃないんです、このカタログでは。


…と、その前に。

付属の価格表を見ると…

「９３型」って表示が…三菱っぽいですね(笑）

ところでこの上に書いてある「ＲＩＧＩＤ　ＳＥＤＡＮ」ってのは

意味が分からない！？

そこでこの“ｒｉｇｉｄ”って単語の意味を調べると…

「厳格な」という意味らしいんですが


もっと探すと…「堅苦しい」とか「融通の利かない」って意味があるんだって。
で、もっと解釈すると…「堅くて曲がらない」という意味になり、それがつまりは「リジッド・サスペンション」に繋がるんですって！！

「厳格なセダン」の意味なんでしょうが…ちょっと微妙な取られ方もあり！？





で、本題。

さて、問題です。
「このランサーにエンジンは何種類設定されてるでしょうか？」




これで分かりますぅ？？？


１３００から１５００、１６００、２０００と排気量も４段階に別れてるうえに、１５００にはＳＯＨＣとＤＯＨＣが、１６００には直４とＶ６（！）が…等々、数えたらなんと

「９種類！！！」



これってもしかしたら…世界のカローラを超えてる！？
しかもやはり話題はV型6気筒に尽きますよね。同じ排気量で直4もあるって言うのに…なんて贅沢な選択なんでしょうか！？！？
でも…なぜか他車に展開されることなく消えちゃいました。絶対に原価償却できてないはず。でもサービスは続けなきゃいけないし、補給部品も作らなきゃいけない…大変だぁ（滝汗）

で、あらためてみると、それほどハイパワーな訳でも無いですしね、ただの話題作りなのかなぁ？？？




どうでもいいことなんですが…やるなぁ、三菱っ！！！
燃費はどうなのかなぁ（笑）