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我がキツネ様、つまりロードフォックスの外観上の最大の特徴は、その名前の由来となったとも言われている独特の形状をした排気管。
後ろ向きに傾いて搭載されたシリンダーの下側から、ぐるっと前方にパイプが回され、今度は上方に曲げられたままチャンバーに繋がって、エンジン上方に乗っかってる。つまりぐるっとエンジンの上下を一周してるんですよね。面白いでしょ！？

それゆえ、実はこのチャンバーにスゴいストレスが掛かってるようなんです。



これはこのチャンバーを下から支えてるブラケットの写真。


ちょっと厚めの鉄板で作られてて、下側は２本のボルトでエンジンに固定され、上に角のように出た２本の突起部分に溶接されたボルトにチャンバー乗せる形で固定するようになってます。



つまり、重たいチャンバーを支えてるのはこのブラケットだけとことになりますので…まずはこいつがやられちゃう（汗）



まず真っ先に、２ヵ所の角にあるボルトが…振動による摩擦でネジ山か無くなって、締結ボルトが脱落します。

続いて、ブラケットを固定してる根元の部分が…破断（滝汗）




こうなると走行中の振動がチャンバーの接続部にモロ伝わって、その自重も加わり…


フランジ部分がパックリと…（号泣）

おかげで、ただ今我がキツネ樣は“爆音仕様”になってるんです。


これでこのチャンバーは４本目になりますが…すべて同じ部分がアウトっ。
薄い材質なので溶接も難しいように聞きました。
ブラケットも、下側の破断部は溶接も可能でしょうが…上のネジ山の無くなったボルトは、溶接を剥がして（？）“貫通ボルト”に変更する必要がありそうです。


しか～し、こんなの直す技量は生憎持ち合わせておらず…お手上げ。。。

しばらくはヤフオクでも眺め続けることになりそうです。

はぁ～っ。。。