でかバンのブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式
回答：トヨタ・ウィッシュ　H22年式　ZGE22W

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D4S　Aタイプ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

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で、じっくりと欠損個所を見てみる。


うわっ、無くなってるっ（汗）

で、もっと広範囲を眺めてみると…






何か浮いてないかい？！

隙間空いてますよね…いたるところが。
例えばこれ。

左側がルーフですから…雨水が間違いなくこの隙間に入るでしょ（滝汗）


ちなみに全景で見たのがコレ。

先ほどの写真は、この左側から順番に場所をずらして写してます…が、いやぁ、実に見やすいっ！！やはりハッチを外して正解でしたねっ。


そうそう、ちなみに全体が白く見えるのは…数年前にここら辺の塗装の浮き錆が気になって、簡単にさび落としをした後で、プラサフを吹いたまま…になってるんです（汗）
中途半端すぎますね…反省。。。




ではさっそく欠損部分の周囲を剥がしてみましょうか？！

はいっ、これが今までですと、ワイヤーブラシ片手にヒイヒイいってゴリゴリすることになるんですが…実は秘密兵器を購入しました。


電動のベルトサンダー！！


いやぁ、これ…甘く見てましたが、なんのなんの。
非常に優れものですよ、これは！！

ちょっと触れただけで、あっという間に…


なんてこったい（汗）

今までシコシコと手でやってた作業が…バカみたい。。。




やはり道具ですね、こういう作業に役立つものって！！！



で、調子に乗ってゴリゴリやってるうちに…気が付いたんです。



あれっ、パテじゃん…これ？！

しかもメチャ厚く塗ってあるぞぉ？？？？？




ってことは、さっき見た“パックリ割れ”ってのは…鉄板とパテの境目なの？！




と思って、試しに割れ目にマイナスドライバーを突っ込むと…






あはは、見事にパキッと割れちゃった…しかも面白いように次々と（滝汗）



こうなるともう開き直るしかありません。


このパテの下はきっと錆びてるはずですからね…サンダー駆使して、やばそうなところを全部剥がしちゃおう！！！！







で、その結果がこうなった。



すべての箇所にわたり、５ミリくらいの段差が出来ちゃったぁ。。。
ちなみにこの部分、左側はルーフからの鉄板、パテの下に埋もれて溶接されているのが…リヤハッチの開口部、およびヒンジ部分。



…と、ここまでやって思ったんです。

この状態はオリジナルではないのでは？
もしかして、一度この部分を大掛かりに修理してないか？


で、あわてて、以前の飛～さんの塗装ブログを見直したんです。

そしたら…同じように接合されてる箇所がわかるうえに、それなりに埋めてあるようにも見えます？！
で、その接続部分のパテがやせて隙間ができ、雨水が入り込んで錆びる。。。
飛～さんのLBも同じ個所が錆びてましたもんね。。。

同じようにパテで埋められてたとすれば…これがオリジナルの仕様ってことも考えられます。。。
どうなんでしょ？？？
でも、当時の生産工場で、すべての車両にこんなことやってたら…とてもじゃないけど大量生産はできそうもないですけどね？
となると、やはり事故して修理した跡なのか？？？
疑問が深まります。

ぜひLB乗りの方に、リヤハッチの付け根がどうなってるのか…確認いただけると幸いです。。。



で、話を戻して、ここまでやってまったんですが…



いいのか、これ？！
どうする、オレ？！






だから、次回に続けちゃおう。。。