でかバンのブログ一覧

とりあえず、スペアのオドメーター（スピードメーター）を取り付けて、この距離計から、当面新たにスタートすることにした…と言うのが、前回までのお話。

これで１週間ほど通勤したら…

オドメーターとトリップメーターの誤差は、もちろん…見られず！
で、ちょっと高速道路を走って、路肩の距離表示と見比べたところ…誤差はあるものの、まぁそれほどの差は無さそう！！

ついでに…レー探器に表示されるスピードと、メーターの針も…それほど違ってるわけでもなく

つまり総じて『合格』です、当たり前ですけど（笑）

だからこのまま使い続けても良いんですけど…さすがに４６，０００ｋｍほども距離計が伸びちゃってると、気持ちが悪い（汗）

なので、今まで使ってたやつを復活させるべく、ごそごそと分解してみた。。。

まぁ、いつものようにサクッとばらす。


トリップメーターもネジ３つで取り外して撤去。


オドメーターの上についてる“これ”もボルト３本だけで撤去。


これ…何だろう？
ってしばし考えるまでも無く…たぶん、速度警報チャイムの検知部分かな？！


手前側はよくわからないけど、奥の端子には接点がありますもん。


またあとで考えるとして…オドメーターのボビンを取り去ると


ほれっ、すっぽんぽん！！



こいつの裏側に、スピードメーターケーブルが刺さってまして、それが針側から見て時計回りに勢いよく回ると、この中央に見えるオモリも時計回りに回転。でもその前にはゼンマイバネが付いてて、それがギュッと締められるから、それに対抗しようと頑張ると…その釣り合ったところがその時点の回転=スピードとして針で示されるんでしょうね。
なんとなく！？


で、そのメーターケーブルがあまりに速く回転すると…オモリ部分についてる“ツバの部分”が上の方まで巻き上げられて

さっきの速度警報装置の接点を押し上げて、チャイムが鳴る…のではないかと？！面白いっ！！！！！


とまぁ、そんなことは置いておいて
スピードメーターによって駆動され、トリップメーターに伝わるウォームギヤの付け根部分はちょっと形状が“平らに”成形されてるところがあって、グルグル回ってくるうちに


縦になったり横になったり…？！
ここに接してるのは、先ほどの速度警告装置の手前側のU字部分。
つまりトリップメーターが100ｍほどを刻む間にこのタテヨコが３～４回ほど繰り返されるようで…何してんだろう？？？？

これはさっぱりわかりません。。。
誰か知らないっ？？？


と、これも置いておいて…今回やりたいのは、このメーターの制度をもう一度かくにんしたいんです。
もし正確に、ずれることなくトリップとオドが距離を刻むのなら…このメーターを復活してもいいんではと思ったんです。
スペアメーターの大幅な距離の修正は、できればやりたくないですもん…面倒だし。。。（分解すりゃ簡単なことは分かるんですが、そうするとまた壊れちゃう可能性もありますからね…手でクルクルと回して距離を合わせるのが一番確実だと…。切りないけど（汗））


で、このボビンは迷わずすべてをゼロにあわせます。


ちょいとコツを覚えりゃ

リセット完了！！！


トリップメーターももちろんリセットして…合体。



車両にセットして…

気分は“まっさらの新車”ですね（笑）

で、このまま高速道路に乗ってみた、もちろん距離計とスピードメーターの制度を確認するためです。
その結果どうだったかと言うと…


距離計はバッチリ！なぜか慎重に組み直したことが奏功したのか…トリップメーターはオドメーターとバッチリ同調してくれました！！！
どうしてなのか…は全く分かりません（汗）


でも困ったのが…やっぱりスピードメーターがメチャクチャなんです。
停止してる時はもちろんゼロを針は示してますが、そこから一気に狂っちゃう？！
４０キロで走っててもメーターは６０キロ、高速では１００キロ出てないのに…１３０キロ弱ですもん。。。


きっと…メーター内のゼンマイばねがおかしいんでしょうね？
でもさすがにこれを調整してまで使うのも面倒そう？？？

ってことで、スペアを使い続けることになりそうです…今のところ。

あぁ、疲れちゃうなぁ。。。