でかバンのブログ一覧

これでやめときゃいいのに、欲張ってもう一つの作業にとりかかちゃうから、またまた失敗しちゃうんですが…。

次はラテラルロッドのブッシュ交換。
実はこのロッド以外の全ブッシュは１年前にすべて交換したんですが、このラテだけは未着手でして…だって、長さ調整用のやつに換えるつもりでしたから、この時は。
（でも実際にはまだ交換できてない…いや、できなかったんです。）

でもせっかく純正品のブッシュも持ってることだし、ちょいとやってやるか…と軽い気持ちで手を出しちゃった（汗）

まず現状を見れば…

すでに自然に任せた崩壊が始まってます。

で、さっそくこいつを取り外す…のが実に大変（汗）
１年前も同じような作業をやったなぁ…という記憶をたどりつつ


電ドリでゴム部分を次々と穴だらけにしてから、ハンマーで心棒を打ち抜く。

そして残った金属カラーは…



油圧プレスが無いので、地道に金ノコで


寸止めしつつ、切り込みを入れ

めくり上げて

摘出っ！



…と、ここまではメチャクチャすんなりと（そりゃ少なくとも１年前に８回も同じことやったわけだし…）完了！！
やったねっ。。。




ところがここからが大変だったわけで…

取り出したのは純正のブッシュ。


こいつをロッドの穴にあてがうと


嫌な予感。。。

全く入りそうもないんですよ（汗）

でも、やれることはやりましょ！ってことで…
ちょうど同じサイズのソケットのコマを見つけて

これをテープで一体化してから…万力でグイッと


そりゃ無理だわ。。。
あまりに小さすぎる万力君は、全く太刀打ちできません（汗）

もちろんカナヅチでソケットの上からガンガン叩くも…全くダメ。

ならば穴を広げるか…というわけで

ギュイーンと磨くも、劇的に変わるはずもなく（笑）

それでも少しは入ってくれましたっ！


でもここからが大変。

ムチャすると取り返しのつかないことになりそうなので、まずは油圧プレスを持っていそうな友人を２～３人電話で当たるも…電話に出てくれない！？

近くにある、イベントでよくお世話になってる旧車専門店に顔出すも「ごめん、今日はサービススタッフが全員お休みなんだ」ってことで玉砕。
そのまま預けることも可能とのことでしたが…通勤車両ですからね、今日中にやっつけなきゃ、月曜から「地獄の満員電車」が待ってる。。。


となりゃ、もう腹を決めて…とにかくハンマー攻撃を徹底的に続けることに。

もうどうなってもいいや！？とばかりに、ガンガン叩きまくる。
昼の住宅街に響き渡る金属打撃音…ご近所の皆さま、すみませんっ（滝汗）



で、何とかここまで行った頃には


もう腕も痛けりゃ、耳も痛い（爆）
しかも、ソケットのコマが打つたびにずれちゃって、危なくって仕方ないし…。


ってことで、打ち方変更！
今度はソケットを下にして、ロッドの方から叩くことに。


これ、意外に　“技あり”　でして・・・

明らかに少しずつではありますが、入っていってる！！！

でもよく見ると



それなりに双方ともが激しく変形するほどに…ダメージは大きそう！？


ってことで、結局は完全にカラーがすっぽり入るまでは打ち込みもできず…かなり偏心した状態であきらめざるを得ず。。。
そのまま車体に装着することにしました（泣）

あぁ、油圧プレスがあれば、間違いなくものの数分で終わったかのように思えるこの作業に、実に半日も掛かろうとは（しかも半端に…）


でもなんとか車両に取り付けることができたので、月曜以降の通勤に支障は出ませんでした。





と、ここまでやってホッとしていると、思い出したんです。
昨年使ったブッシュのセットの中に


このラテラルロッド用のブッシュがあったということを。。。
その時のブログにも書いてましたっけ。
「一部欠品になってるけど、残ってる小さいのはラテラルロッド用だ」って。


このタイプなら、無理な打ち込みをせずとも、両側からはめ込むだけでセット完了なんですよ！！！
なんてこったい。
半日もバカみたいにハンマー振るわなくとも、もちろん油圧プレスを探し回らなくとも…これが使えることを思い出せば、一瞬で作業が終わっちゃったんじゃないのっ！？



ということで、ホント思い出すだけでも１００%赤面しちゃうほどの“情けなくも恥ずかしいお話”でした。。。

ホント、アホでした（爆）




追伸。
本日普通に通勤してきましたが、帰りの途中にふと頭の中に浮かんだことが。。。
「あっ、ショックの下側の取付ボルト…締めてないような！？」

そのまま近くのお店の駐車場に入って、見てみると…

なんと、両方とも半分飛び出してて、脱落寸前でした（汗）

慌てて増し締めしましたが…これもちょっと赤面ネタかも！？



皆さんも、ご注意くださいませ（笑）