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クラッチマスタシリンダーのインナーキットを交換したのは…２月だったようですが、そもそもそのきっかけだったのが

クラッチフルードの汚れ。

これは２月時点のマスタシリンダーのインナーキットを交換する前に撮った写真ですが、インナーキット交換後はキレイな透明フルードで満たされていたんです。
ところが気が付けば最近も再び同じような黒さになってたわけで…こうなると、レリーズシリンダー側もインナーキットを交換しておいた方が精神的にも安心できるんじゃないかと思ったわけで。
ついでに最近クラッチの切れも良くないような気がしてたんで…さっそく着工です。

さっそくこいつからフルードを抜き取って


リザーバーカップを覗くと

うわぁ。。。

黒い沈殿物がやっぱり（汗）
なのでさっそくこいつをキレイにして


車体下に潜って、レリーズからプッシュロッドを取り出すと

何じゃこりゃ？！

汚～いっ（汗）

ちなみにレリーズシリンダ中を覗くと…
ピストン周りに何かこびりついてる。。。


さっそく取り出すと

確かにフルードが漏れてたような感じですが…違うかな？


シリンダー内部は幸い傷も無いため

このピストンを交換して終わりですね。


せっかくなので、先ほどのプッシュロッドをキレイにして…


今回はあっさりと終わるつもりでしたが…


やはり、そうは問屋が卸してくれませんでした（滝汗）



そこには…まっ、まさかの事実が。。。

以下次回っ。