でかバンのブログ一覧

で、翌週にオイル吸着マットを見てみれば…



やはりエンジン右前側がヤバそうですね。

で、今回は徹底的に探ってみたんです。
というか、ペーパーウエスを折りたたんでは手に持ち、次々とエンジン側面を触っては、また新しいウェスに切り替えて、別の個所を触ってみる…見た目じゃわからないので、改めて触ってみて判断しようって思ったわけで

で、次々とウェスを消費するうちに…



おぉっ、いきなり見事なオイルが…。

その箇所が、ここになります。




燃料ポンプ。



そういえば、JAFでお世話になった以降に、このポンプを交換したんですが…まさかそこから？！
いやぁ、しばらくは何の漏れも無かったはずなんですけど…いきなりどうしたの？？？
しかも1週間でこの量ですから…ちょっとおかしい？！



とはいえ、この燃ポンの付け根が怪しいのは間違いないので、あらためて燃ポンを外してから、ガスケットを交換することにします。

これはボルト２本を外すだけですぐに取り外せるわけですが…


ガスケットは硬化しているものの、破れ等は見られません。

で、ブロックを見ると、そこにはヒートインシュレーターがまだへばり付いてます。


なのでこいつを外そうと手を掛けたところ…

いともあっさりと


崩壊（滝汗）

なんとなく、こいつの劣化がオイル漏れに繋がってたんじゃないかと…そう思ったわけです。

さて、ブロック側に残ったこいつをどうするべきか？


しかしこれ、かなりしっかりとくっついちゃってて、全く取れない？！
エンジンを吊り上げた状態なら力も入れやすいんですが…前かがみでしかも補機類が周りにたくさんある状態では、ちょいとキツイです（泣）

なので今回は…


液体ガスケット塗りたくったうえで、割れたインシュレーターを元通りくっつけて…これまた液体ガスケットで塗り固めて



とりあえずは…ヨシッ（爆）




インシュレーターの新品を探してきてから、改めて交換したいと思いますが…これだけ液体ガスケットで固めちゃってるんだから、それなりに効果があることを祈りつつ、またしばらくは走って、様子を見たいと思います！





あっ、来週はWRCの展示が控えてるんだったぁ。。。