でかバンのブログ一覧

今日は恒例の「ナゴヤクラシックカーミーティング」の開催日。
朝からピーカンに晴れましたが、ちょっと肌寒くもあり、でも日なたはポカポカ陽気で…でも過ごしやすいや！

今回もおよそ１００だいもの車が集まったようで、展望台から見下ろす光景は圧巻そのもの！

我が愛車も…豆粒ほどにしか見えませ～ん（汗）


やはりスカイライン勢が多く、１／３ほどが箱スカをはじめとする歴代モデルで占められてました。
そんな中セリカは５台（笑）　もちろん初代ばかりです。

今回もいろんな車種でにぎわってましたが、私の気になったのはこの３台。
①奇抜な色のロータスヨーロッパ
　　なんでもこの「ピスタチオグリーン」がオリジナルカラーだとか！？

②スプリンターのクーペ
　　「トレノじゃないよ！」っていう注意書きに笑いました。　ＴＥ４７って型式は…ＤＯＨＣ専用じゃ無いんですね（汗）

③べレットのセダン
　　このテールははじめて見ました。めちゃめちゃシンプルすぎて、無国籍な雰囲気が独特ですよね。フロントも異形角目２灯なので…知らなきゃ「なにこれ？」って質問攻めになること請け合いです（笑）



と、今回ももちろん駐車場ウォッチは外せませんが…なぜか時間がほとんど無くって、ほんの一部だけしか見られませんでした。
その中で気になったのがこれらです。
④ＭＳ４０系クラウン
　　パッと見て真っ先に目が行ったところ…それが「大５ナンバー」。ちょうどオーナーさんがいらっしゃったのでちょっとお話したところ、大阪から今朝走って来られたそうです（驚）
長距離クルージングの光景が目に浮かびますよね。無事お帰りになられたかな！？

⑤真っ赤な初代後期ソアラ！
　　見事なレストア済みの個体で、目に鮮やかなスーパーレッド！の「ＶＸ」グレード。
高級グレードとはいえＧＴ系ではありませんので、ここまでキレイに残されるのはレアかもしれません。
ちなみにこの隣にはＡＡ６３カリーナセダンＧＴ－Ｒの同じ“スーパーレッド”が並んで駐車されていましたので、イヤでも注目の的でした（笑）


そういえば、もちろんこの方もいらしてました！
左側のこの個体…左ハンドルです！

お決まりの“左右対称”画像…私のＲＡ２８に続き、今回は７０スープラでも実現できました（笑）


と…ここまで書いて、意外にクルマの写真を撮って無いことに気が付きました（汗）
今回はセリカｄａｙで知り合った方々と再会で盛り上がり、わざわざ見に来てくれた知人と話をし、フリマを覗いたらすぐパレードが始まり、雑誌の記者さんとお話をするうちにお仲間１０数台を順に紹介することになり、続いて地元コミュニティラジオのアンケートに巻き込まれ、気が付きゃビンゴ大会で終了…あれっ、飯食ってないや（汗）

何はともあれ、メチャ充実し、あっという間に過ぎた忙しくも楽しかった一日でした。

お会いできた方々…ありがとうございました！！！

塗装は剥がれ、オイルも付着しててメチャメチャ汚いヘッドカバー。

前々から交換しようと思っていたんですが、きっかけが無くってずっと放置状態。
なので、最近ではメンテすらはばかられるほど…（汗）


が、明日はイベントの日。
天気も大丈夫のようなので、きっとたくさんの人が来てくれそうですし、もちろんいろんな方々との出会い・交流ができそうな気もします。
だから「それなりに取り繕っておかなきゃ！」ってことで、昼過ぎから“ちょこっと作業”の開始です。


ヘッドカバーは１０ミリナットが１１個で固定されているだけですので、サクサクッと進めばそれこそ５分で終わる“超”簡単な作業…だったハズなんですが

排ガス対策用のパイプが邪魔して１つだけナットに工具が届かない！
そういえば…こういったパイプ類の取り付けは、ヘッドカバー取り付け後に行う作業のハズですからね、普通は。

仕方ないので、邪魔なパイプを外して空間を作ってみれば、それに繋がるゴムホースがそこらじゅうで抜けちゃって…もう訳分かりませ～ん（汗）

それでもなんとか外してホッとしたのも束の間…
今度は、エアコンのホースが邪魔してる！？

このホース、高圧側なので結構硬くって自由度がそれほど無いんです。かといって外しちゃうことは…有害なＲ１２ガスの大気放出になっちゃいますので絶対にしたくありません。
というより、高価でもったいないし（笑）

なので、片手でできるだけムリして持ち上げ、邪魔なホース類をかき分けながらカバーを…前にスライドするように抜き出そうと苦しむこと約１０分。
カバー裏側のベンチレーションケースが思ったよりも出っ張っている都合上、ヘッドのカムホルダーやチェーンに邪魔されて思うように出てきませんが、それでも何とか取り外せました。

で、今度はきれいなカバーの装着。

これまた同じように「知恵の輪」状態の作業を、それこそムリな姿勢で進めていき…これまた５分以上苦しんで何とか完成！


背中の筋は違えるわ、指は切るわ…で、今日の作業はこれにて終了（笑）

すっかり「根性無し」になっちゃってます、私。




さて、明日お会いできる方々…どうぞよろしくお願いいたしま～す！

そういえば忘れてましたね、ヘッドライトの不調の件https://minkara.carview.co.jp/userid/510418/blog/27941468/の…その後を。
現在のライトシステムは、オリジナルの配線から信号を拾って、増設した強化ハーネスを経由し、ＨＩＤ化したライトを点灯しております。

で、結論から言えば…バッチリ直しました（笑）

じゃ、どこが悪かったのか？？？
よく考えりゃ、強化ハーネスは施工２０年を向かえるシロモノですし、ＨＩＤシステムは解体車から外されたという中古品（汗）…と、いたるところで不安を抱えております！？

で、疑わしきを片っ端から確認することに…。

まず真っ先に疑ったのがこの“強化ハーネス”。
施工後ノーメンテゆえ、きっとカチカチに硬化しちゃって、どこかが切れそうになってるんではないかと思ったんです。

で、まずはＨＩＤを外し、「ハロゲンライト＋強化ハーネス」の組み合わせに戻してから、電球をカプラーに直接差し込んでみました。
すると…

両方ともしっかり光っており、触っても揺すっても…いっさい照明は消えないんです。つまり強化ハーネスは（汚く見えても）しっかり機能しているんですよね。

ってことはＨＩＤシステムの方！？
やっぱり中古品はダメなのかなぁ…（汗）

と、ここで思い出しました。カプラーの一部が熱で変形していたことを。
https://minkara.carview.co.jp/userid/510418/blog/26391622/
この時は、ちょっと修正してＯＫとしましたが、やはりココかも？
ってことで、できる範囲で端子の部分を磨き、カプラー内で金属どおしが接するように調整完了！ホッとしてたんですが…ここで発見しちゃったんです、真因なるものを！！！

それがこれ。


端子の付け根がグラグラしてて、ハンダ付けされてるはずのコードが浮き上がっちゃてました（汗）
だから触るたびにコードと端子が離れてくっついてを繰り返し…熱を発して溶けちゃってるみたい。

なので、この具グラグラを、一層ハンダを盛り付けることで解消させるべく…隙間に銅線を巻きつけてグラグラを無くした上でハンダ盛り！


これで触っても揺すっても隙間ができることはなくなり、“完治”です！


で、ついでに強化ハーネスをキレイに洗って…

作業は終了。


それ以来、夜道でガタガタ走っても、いっさい消えることは無くなりましたとさ。
めでたしめでたし。

娘が持ってきたシャーペン。
「芯が出なくなっちゃったみたい。壊れちゃったから直して！」だと。

で、確かめると確かに芯が出ない。
どっか壊れたか…って、そんなことは無く、ただ単に先っぽに折れた芯が詰まってるだけ（笑）

まぁ、良くあることですよね。

ってことは、こんなの修理のレベルじゃありません。ただ掃除するだけでOKでしょう！


で、さっそく後ろの消しゴムを抜き、そこに刺さってる鉄芯を使って掃除を試みるも…



「あれっ、鉄芯無いじゃん！？」
きっとどこかに落としちゃったんだろうと思い、別のシャーペンの後ろも覗いてみると…

やっぱり無い！！！


「こりゃおかしいぞ」ってことで、次々と手当たり次第シャーペンをバラしてみると…


ずいぶん昔のヤツに付いてるのを見つけました。



う～ん、どうやら最近（？）は、付いてないのが“当たり前”みたいです（汗）

つまり…「芯が詰まっちゃたら、買い換えろ！」と。
どうせ安いでしょ！？ってことみたいです（汗）


こんなのが当たり前の世の中に、知らないうちになっちゃってるんですね。
今頃になって気が付きました…。