でかバンのブログ一覧

今さらですけど、今までコッソリ色変えしてたキツネ君の、その過程をご紹介しようと思います。

簡単に塗れたかって…いやいや、そんなはずはありませんからね（爆）

では参りましょうか。。。


スタートは、ブログですでにお見せしたこの状態から。



この時は錆止めのプライマーの上にシルバーを塗ってたんですよね。

でも実はこのシルバー…ちょっと粗めの粒子が入ってるやつで、つまりそれは “キャンディーカラー” の下地用の専用だったりする。
もちろん写真じゃそれほど違いが分かりませんので、誰にも突っ込まれなかったのがちょっとばかり嬉しかったりする（笑）

で、上塗り用のブルーを吹いてみる。

思ったよりもいい感じでしょ！？

実は当初は個人的にオレンジ色が大好きなんで、仕上げもオレンジのつもりでいたんですが…近くのホムセンを覗けば、置いてあるのは青と赤のみ。

取り寄せも考えたんですが…時間がかかりそうなうえに、何本必要かすら全く見当もつかなかったことから、手軽に調達できないオレンジは泣く泣く却下。
なので、セリカGr.Bでもおなじみのブルー系を選びました。

こうして気分よくフレーム全体を仕上げる。

ついでにカウルもやっつける。



意外に行けるかも…。
と思って油断したのかな？
続くフロントフォークを塗ってたら…


あれまっ！？

弾いちゃった？！

これ、原因がよく分かりませんが…脱脂漏れなのかも？！
と思い、乾燥後にちょっとシリコンオフをスプレーして、塗り固めた。



けど…悲しいかな、このキャンディー色の上塗り塗料って、塗り重ねるとだんだん色が変わっていくんです。
淡いブルーから次第に深いブルーに…（汗）
なので、ところどころ弾いちゃって、それをごまかすべく上塗りを続けると、あっという間にモンモンな仕上がりになっちゃううんですよ。。。

そりゃ難しいわな（爆）　私みたいに何度も塗料が弾いちゃってわ、やり直してる素人さんには。。。


…ということで、目の前の沼の渕にァた足突っ込んでいることにも気が付かないまま、塗装を進めていくわけです。

続く。

日々の通勤では、いつもミニバン・ワンボックス系に囲まれて…視野を塞がれてるわけで（爆）

あれ、虐めだよねぇ！？
しかも夜は夜で…眩しいし(汗）


というわけで、どうも好きくないんです、私。



となると、逆に車高の低いクルマに自然と目が行くわけで…心の中で「頑張ろうねっ！」って声援を送ったりしてます（笑）

たとえばこういうの。




こちらではいまだ現役バリバリで走ってるAW11。
いいねぇ、低くて。

で、こっちはその変わり種？！

MR-Sベースのカセルタ。
うん、コイツもきっと眩しかろうて、夜道は。。。



で、ある日…こんな車に遭遇しました。



なっ、何っ！？

可愛らしい丸目２灯のフロントに…でもサイドビューは明らかにユーノスロードスターっぽい？！？！

お尻もなんとなく…

そのまんまですけど（爆）

これ、知りません？？？？

でもまぁ、低い部類には間違いないっ！！！





と、こんな究極のペチャンコクルマも登場。



先行するハイエースのほぼ半分ですもん…交差点でリフトアップした４WDピックに気づかれずに踏んづけられちゃったって事故が起きたのも、なんとなく納得です（笑）



それから比べると、これなんて意外と…高い！？


値段は間違いなく高いけど（滝汗）



だから見慣れないコイツには…まったく興味が湧きません。


ハイランダーだって、これ。


以上。

と思ったのが、今回のブレーキ整備でのこと。

リヤブレーキシューの、左右連結してるスプリングを取り外しするのに、マイナスドライバー一本で取り組むことの辛さと言ったら…

何度も途中で弾けちゃって、引っ掛からないどころか…スプリングが外れて落っこちちゃうことが何度もアリました。

これって、スプリングをグイッと引っ張るだけの単純なツールが有るんですよね。ちょうど漢字の「丁」の字と同じ形状をしたフックツールってのが。。。

高いもんじゃなさそうなので…あぁ、買っておけばよかった。。。
って何度も思いつつ、何とかマイナスドライバーとラジオペンチで完了。

バカなこと、やるもんじゃありません。




でもそれ以上に今回思ったのが…ブレーキキャリパーのピストン戻し。

こういったツールが有れば、何も苦しまずとっとと終わるんですが…数年前にはこの代わりにウォーターポンププライヤーで代用し、それが気持ちの良いほどにすんなりと作業で来ちゃったことで、今回もすっかりそのつもりでいたんです。


が。そのウォポンプライヤーが…どこを探しても見つからないから困りました（汗）
そこでいろいろなモノをそのまた代用ということで考えましたが、もちろん通常のペンチの類じゃ開口間口が小さすぎてムリ。
バイスプライヤーも届かず、パイプレンチも無理。。。

で、ふと目に留まったのが…万力（爆）

そこで、キャリパーを左右から挟んでみようと試みる。
ただしブレーキピストンに直接万力が当たらないよう、ピストンと万力の間にスクレイバー挟んで介し、傷つき防止を図ります。


で、ぐいぐいとハンドルを回せば…

イケたっ！！！

ということで、時間は掛かりましたが、何とか無事に作業が終わりました。



いやぁ、ホント…どうなることかと焦りましたよ。。。

でもきっと、次回に作業する時が来たとしても…やっぱり同じようなやり方でしのぐんだろうなぁ（爆）

昨日は終日雨が降ったりやんだりの、実に悲しいお天気。
キツネ君のウィンカーを直そう（いやぁ、点灯したままで点滅しないんです）と思ったんですが、急きょ実家に行かなくてはならなくなり…スッパリと諦めて、セリカ君で出発。

この数日で見事に花粉攻撃を喰らったセリカ君ですが、雨に降られりゃキレイに流れるであろうことを信じて…のワイパー一発目。

で、フロントガラスに積もった花粉がワイパーで集められ、それが玉になって転がって…サイドウィンドウのウェザーに転がった状態がコレ。。。


濃縮されて…実にきれいな黄緑色だことっ！！！

でもこれ、花粉の塊ですもん…花粉症の人はこれ見ただけで鼻水垂れますね！？

暫くはずっとこんな黄色っぽい雨粒が流れてくるほどに、花粉って飛びまくってるんですね(汗）




まぁ、そんなことはどうでも良くて…　実は走り始めてすぐ、後ろに追いつきて来たクルマがコレ。

前期のレビン２ドア。

よく見かけそうな車両です。



で、すぐに次の信号で判れて…そのまましばらく走って、とある交差点で目の前を横切っていったクルマがコレ。

後期のトレノ２ドア。

私の中では、トレノは断然３ドアが多いって思ってますので、ちょっとレアなモノ見た感じがしないでもない！？


こうして実家で半日を過ごし（雑用ばかり言いつけられて…）、今度は帰り道でのこと。

まず、ちょっと遠くの交差点を横切っていったのが…見にくいけど

レビンの３ドアですね。

この塗り分けは特徴ありますもん…ひと目でピンと来ますっ。



で、しばらく走っていよいよ自宅近くに来たところですれ違ったのが

後期トレノの３ドア。



あはは、１日のたった往復５０キロの道中で、いろいろなタイプのハチロクと遭遇したわけで…しかも雨天ですからね。
皆さんも私同様、雨が降ろうが槍が降ろう（遭遇したことは無いですが）が、旧車でもとことん使い倒すスタイルの方が多いんですね…この地域ってのは？！

うん、実に…おかしな地域です（爆）

来月下旬に車検を迎える我がセリカ君。

この２年間は、特に何も大きなクルマいじりはしてないので、そのままでも車検に出してもOKとは思ってますが（たぶん？！）、そう言えば最近、ちょっとだけブレーキから異音がするような気がしないでもない…ので、ちょっと点検してみました。

まずはリヤ。

ドラムなのでちょっと面倒ですが…
久しぶりに分解してチェック。

ブレーキシューもまだまだ大丈夫ですが、清掃と注油をしておきました。


が最近、引き代がちょっと多めになってきましたので調整のためにハンドブレーキの根元を露わにすると…


ハンドブレーキレバー付け根にかなりのガタが有ることが…やっぱりはっきりと分かっちゃいました（汗）　ブレーキを引き上げるたびに、左右にグラグラしてるんですから…そろそろ中古部品と交換しなきゃいけないかもね。。。


続いてフロント。
こっちは…そう言えばすっかり忘れてましたが、先回の車検時に「そろそろパッドの残量がキリキリになるよ！」って言われてたんですね。
ブログを見直して、今になって思い出しちゃったわけで…（笑）

そういえば最近ちょっと異音が・・・？！

で、ブレーキパッドを見て驚いたんですっ！！！！
まずは左前輪。


あはは…

アウター側のパッドがほぼゼロっ（汗）


右前輪もほぼ同様。。。


ちょっと片耗ぎみ（？）ですが…こちらもやっぱり



お見事っ…使い切っておりますっ！！！



さっ、とっとと替えなきゃ。。。