でかバンのブログ一覧

新年二日から、家族に連れられ渋々AEONで過ごした訳ですが…

やはりうちの嫁がインフルもらってました(笑)

先週の金曜から発熱、身体中の関節が痛むとかで診断の結果『B型』。
AEONでは娘たちは別行動、私は当然ずっとクルマのなかで寝てましたから…難を逃れたのかな？？

昨夜まで微熱が続いてたようですが、今朝になってほぼ復活。とたんに…

口やかましくなりました(笑)

あぁ、静かだったのは数日の間だけだったぁ。。。



皆さんもお気をつけ下さいませ。

本屋さんに立ち寄ったら、いよいよ発売されてるようで…

やっぱりちょっとだけ気になった。


でもねぇ、さすがにこれを部屋に飾るだけの勇気は無いわけで…

55センチものデカいヤツ、邪魔だよなぁ（笑）


ちなみにこういうのもあるんだそうで…。


幸い私は、この手の物は全く興味が無いんですけど…
全長およそ60センチ弱だって。
でかっ？！

でも、これ好きな人には

たまらんでしょうね？！


好きな人～っ？？？

次々と出てくる新型車の数々。
そのどれもにほぼ標準装備されてきてるのが…「緊急自動ブレーキ」機構なんですよね。
登録車は当然、軽自動車でもほぼ全車種に搭載されてるようで…カメラやレーダーなど、いろいろと最新の技術を使って制御してるようです。


でもこの自動ブレーキの「自動」と銘うっていても万能じゃなく、あくまでブレーキ支援という位置づけだそうですけど…でも、衝突を回避すべく、かなり強くブレーキがかかるんだそうですって。


例えば、渋滞のノロノロ運転時、ついうっかりの前方不注意で全車両とぶつかりそうになると、急ブレーキが掛かる。
横から人が急に飛び出してきても、車種によってはそれをも検知して、ブレーキを掛ける。。。

実にありがたい装置かもしれませんね。
これ、ぜひとも高速道路を走る大型トラックにこそ、真っ先に搭載してほしいって思ってます。（実際すでに装備されてるかもしれませんけど）
大型車こそ、ついうっかりというミスのおかげで、とんでもない大事故につながりかねませんからね。。。

でも、この緊急ブレーキって、後続車から見れば全く何の前触れもなく、突然前の車が急停止することになるわけで…

そりゃ怖いですよね、いきなり目の前で止まられちゃったら（汗）

ということは、このブレーキサポートのお陰で追突は免れるものの、後突はもちろん免れません。幸い後ろを走るクルマも同様の支援機能が付いていれば、それも免れるかもしれませんが…その後ろはどう？？
そこに我々のような旧車が混じっていたらどうなる？！

きっと近い将来、この装置が当然のように全車に装着されたとすれば…我々旧車はどのように自衛すればいいんでしょうね？
きっと被害者として事故に巻き込まれたとしても、自動ブレーキだけがぶつかった事故よりも、なんだか被害が大きくなったとしたら…それは「自動ブレーキの付いてない旧車が悪い！」ってことにもなりかねないのかな？！

なんか怖い自動車の世界が広がっていきそうです？？？


でも、ますます人間は怠惰になってしまうんではないかなぁって心配になりますよね。
昨今、ちょっと批判的な意見も見られ始めてる「オートマチックハイビーム」と同じで…正しく使えない人が増える。しかもその人は皆、「自分は間違っていない！」って思ってるはずですから。

加害者って、意識していないだけで十分にそうなりえるんですよね…怖いです、将来が。。。

正月気分もほぼ抜けた一昨日、義弟が雑用で実家に立ち寄ってくれるとのこと。しかもひと晩泊まるとのことでしたので、私も実家に飛んで行きました。なんたってこのお正月は私が喪中ということで会わなかったものですから。
もちろん私が飛んで行ったその主目的は…酒を飲もうってことだけです（爆）

で土曜日の昼過ぎ。
今回は思った以上にポカポカな陽気だったことから、迷わずキツネ君で実家に向かいました。とにかくキツネ君を遠出させたくて…およそ半年ぶりの遠征です(笑)

しかし片道およそ25キロほどの道のりは、最近すっかり怠け癖の付いたキツネ君にとってはちょっとした大冒険かもしれません？！
なので、ゆっくり走り始めますが…杞憂だったかも。

順調に走り続け、途中でお墓に立ち寄りご先祖様に新年のごあいさつ。




昨年末にお花を挿す花立を手直ししたので、その状況を確認する目的もあったんですが、全く問題なし！
気をよくして再び走り始めますが、キツネ君もまったく問題なし！
良かった良かった。


無事に到着し、義弟がまだ着かないということなので…オヤジとオフクロの初もうでにお付き合い。
その先では、こんなキャラクターも待っててくれてます（笑）

いいねぇ、このゆる～い感じ？！


その後、義弟も合流し夕方５時ころよりさっそく乾杯、そのまま夜半過ぎまでグダグダと飲み続け…なので今回は満足（爆）


そして翌日は野暮用を済ませ、午後３時過ぎにキツネ君にまたがっていざ帰宅っ！



しかし前日とは打って変わって、気温も低いうえに風がめちゃ強いこともあり…体感温度はぐっと低下（汗）
寒くて寒くてどうしようって考え始めた頃になって、突然エンジンがぐずりだす。。。
低速で走る分にはあまり問題はないんですが、街中の巡航速度になると…途端に不機嫌になるんです。
アクセル開度一定で走ってても、急に失速し、すぐに元通りに戻って走るようになり…の繰り返し。その間は加速もままならなくなり、信号停止中のアイドリングもアクセルを開けてないと止まりそうになっちゃうし、そこからの発進ではトロトロしか走れず…でもそれが急に元気になっちゃうから始末が悪い？！

信号で後ろに止まった車から見りゃ…まるで私がいたずらにゆっくり走るわ、急に加速して行っちゃうわ…迷惑な奴に見えたことでしょうが、こっちは必死です（爆）
まだ１／４走ったくらいですから、まだまだ先は長い。。。

寒いし、不安だし…頭の中で何が悪いんだかを考えながら走ってても結局わからず。
でもなんとなく「CDIが悪いんじゃねぇ？」って漠然と思ったわけで

それって「部品交換」しかないんですよね。。。


なので、騙し騙しそのままとろとろと走り続け…なんとか到着！

ホッとしたら、急に寒気が？！
寒い中震えながら走り続けていたことすら忘れてるほどに…緊張しっぱなしだったようです（笑）


帰宅したら、エンジンは再始動せず…一瞬エンジンがかかっても、アクセルを開くとすぐ停止。。。

キツネ君、やはり寒い中の強行走行には…ちょっと耐えられなかったのかもしれません？！
しばらく冬眠させるかなぁ？！

先日の続き、今度は助手席側を確認します。
前々からやはりこちらもシートスライドの動きはちょっと渋かったわけで…

同様にスライドレールだけをベースフレームに載せた形で、左右のレールの位置を確認します。


と、その前に…せっかくのなので助手席の足元を整理しなきゃね。


before

after

ただ、まとめただけです（笑）

でもこの時に、ETC車載器がずっと光ってるのに気が付いたんです。
キー抜いてるのに？！

いつからなんだろう…気づかなかったぁ。。。

ということで、センターコンソール奥のパンドラの箱を開けちゃった。

もう、魑魅魍魎…やった自分でさえ、よくわからなくなってる（滝汗）

その中からETCの電源を確認すれば…常時電源とアクセサリー、アースの３つだけが出てるわけで…それぞれは確実に繋がってるから間違いはなさそう？？


いいのかなぁ、これで？？
まぁ、LEDだから大丈夫とは思いますが…取説、探さなきゃ？？？


で、レールの上に水準器を置いて、フロント側を見ると

これが後端側になると

ますます傾いていくわけで…やはりレールが「ねじれの位置」なのは間違いなさそうですね。。。

で、これを是正するには
内側後ろのベースを嵩上げしなきゃいけません。
先日の運転席側と全く同じ状況です。


そこでワッシャーを重ねて、ボルトもちょっと長めの物に付け替えて

これだけ上げてから水準器を当てたら

やっと


でも…なんだかなぁ？！
結局運転席側も助手席側も、内側後ろのポイントを嵩上げして、やっとスライドがスムーズになりました。

ということはつまり、今までのシートは運転席と助手席が共に「内側にお互いが寄り添う形」で微妙に傾いてたようです？！

これは…純正シートのレールには最初からこの高低差が織り込まれてたのかも？
それに気付かないと社外シートレールに付け替えちゃうから、こんなことになっちゃってたのかもしれませんね？！

まぁ、とりあえずはヨシとしましょうか（笑）