でかバンのブログ一覧

先日の同乗試乗（既にブログに書きましたね）が終わった後のこと。
このイベントにそなえ、普段はたたんでいるリヤシートの背もたれを、この日は朝から起こした形（つまり正常な状態）に戻して人を乗せ…そしてすべてが終了してから再びこの背もたれを倒したところ、ちょっと勢いが付きすぎたようで…

この背もたれが傾いちゃった（汗）


よく見りゃ、本来ならタイヤハウスから内側に出っ張ってる部分にある「背もたれの軸穴に刺さるプラパーツ」が無くなっているじゃないですか？！

汗って探せば、座席面にはバラバラに砕けちゃった部品が転がってました。

こんな感じに…。


本来ならこんな形状してるはずなんですけどね。。。



このパーツ、背もたれの横に開けられた軸穴にあらたじめ刺しこんでおいて

背もたれを所定の位置に持って行ったところで、このパーツをスライドさせ、車体ホイールハウスから出っ張ってる突起部分に被せる形にすることで


シート折り畳み時に「軸となる」という非常に重要な部品なんですが、あいにくスペアは持ってないわけで…なので当然、修復することになります。

まずは接着剤で貼り合わせます。


しかし力が掛かりそうな箇所ゆえ、これだけではさすがに心もとない。

そこで表面を粘着力の強い補修用テープで周囲を補強。
このテープ、半端ない強さなので…接着剤が固まってもそのままにすることにします。

（仮に、車体側の出っ張りに差し込んでみました。）


で、こいつを背も足りに差し込む。

ちょっと厚くなっちゃったけど、何とか入りました。

そして矢印のように引き出して、車体の軸に被せて


このCリング状のプラパーツを突っ込んで



終了。（当然左右とも、同じ作業をしないといけませんが。）

ってことで、元通りになりました！



なのでこの勢いで

当然

こっちも元通り。

1日を待たずして、もとの下品な外観を取り戻しました（笑）

先日のBMWとは打って変わって、こっちはガラッと変わります。
なんたってこのキャッチコピーが…





わけわからん！？

いや、一応今回紹介する車は、大衆車の"ちょっと上"を考えてるはずなんですけど…










こんなこと書かれちゃうと、なんか気恥しくなるというか…誰をターゲットに考えてるのかな？？？








で、思った。

まさかこのクルマって…主なターゲットは、女性を狙ってたのかなって？？？？

いやいや、だとしてもさすがにこの商品には、女性が喜びそうな“華”は見られそうにないですけどね。
でもやたらと、それを思わせる表現が並ぶのは…気のせいかな？？？





さすがに「普通のお父さん」には刺さらない広告のように感じますけどねぇ？

ターゲットは…どうだったんでしょうか？？？？

昨日のブログにあった迷惑メールも、放置しておきゃ何もなかったかのように来なくなったわけで…台風みたいなやつでしたね（笑）
自ら“ご縁”を切ってしまったのが、悔やんでおります（うそ）

で、新聞広告ネタに戻りますが…

こちらは、ついぞご縁が来なかった「車たち」になります。

まずはこれ。





BMW745i。
７シリーズと言う事になりますので、当然フラッグシップモデルという位置づけのクルマ（のはず）ですので、縁なんてあるわけも無いんですが…。
ここに書かれてる解説がまた…読む人さえ選ぶというか、なんとも現実味の無い世界観？！



人生に成功されたという方が選ぶ車なんです。。。
でも、後席に乗せてもらって専属の運転手が送迎する車じゃないのがBMWらしいところですよね。
で、このクルマ…やっぱり全く知らない世界でしたので、今回改めてググったら…

この1986年の新聞に出てるのは「初代（E23型）の末期モデル」なんですって。この年の末頃には次世代（E32型）に切り替わるようですから…最後の追い込みセールス期間中でしょうか？！
でも、まったくそんな気配も感じさせない「堂々たる解説文」には…ここで買っちゃったら数か月後には泣きを見た"成功者"も多かったかもしれません？？
知らんけど。。。




で、お次は



おぉ、オシャレなシルエットっ！！！！

で、このコピーもまた…

やはり特別なクルマだってことを表してますね。。。

ちなみにこのシルエットは635CSi…「世界一美しいクーペ」と謳われていただけあって、やはり今見てもかっこいいですよね！！！

でも当然、これもハイエンドクラスのE23型をベースのクーペ（E24型）なので、お高い車には違いないわけで…
だから



40年経った今になって改めて読んでみても…やっぱり私にとっては「遠い世界」のお話にしか思えないところが悲しい。
40年って…この間の生き方如何によって"ずいぶん差が付く"には十分すぎる期間なんだって、還暦間近の私は思うわけです。

「もしあの時、○○してりゃ…」ってね。

でもあの時無理しなかったから、自然に思うままに生きてきたから…今の自分がここに居るわけで、それが後悔ばかりだったかといえば

どうだったんだろう？？？（滝汗）



同期入社のやつには、頂点近くまで行ってるやつも多くいるわけで…だからすっかり縁遠くなってる（しちゃってる）んですけどね。。。




という話は置いておいて



やはりこのクルマの広告もあります。



325i。

BMWの中ではコンパクトカークラスを狙った、まさに日本にぴったりのサイズ感でした。なんたって、驚きの「５ナンバー枠」に納まるほどでしたもん！！
登場は82年だったようですが、やはりバブルを迎えると一気に注目され始め、異常なまでに高騰し始めた土地価格ゆえ、都心でのマイホーム購入は諦めざるを得なくなった"普通（？）"のお父さんが目を向けたのが…こういったコンパクトサイズの外車でしたっけ。

ベンツの190EとこのBMW3シリーズは…売れまくりましたもんね、日本で。

当然、ここで述べられる解説にも、先ほどのハイエンドなクラスとは全く違った書き方になってますが、それでもやはり「特別感」は醸し出しているようで…「誰でもどうぞ」的でないところがBMWらしいですよね。

ここら辺が日本車メーカーの作る広告と違うところなんでしょうかね？？？



というところで…いまだかつてBMWに乗ったことが殆どない私の"偏った"目線で紹介してみました。






ほんと、人生頑張り次第によっては…


今頃私、どんなクルマに乗ってたのかなぁ？？？？

カムリが出た時に思ったんですよね。
「なんか足りなくない？」って。

そしたら、兄弟車であるビスタには最初から設定されてたわけで…

これにはちょっと驚いたんです。

４ドアハードトップ…ビスタにしか存在しないモデルだったんですからね。

だからキャッチコピーも、そのハードトップを全面に訴えて…カムリとは違う「若さ？」を訴えたんです。　はい、たぶん…「若さ」でしょうね、きっと？！


当時、やはり若者の目には…カリーナEDでぐっとスタイリッシュな４ドアハードトップに注目し始めましたもん。
ちょっとアダルトなヤング（？）には、十分魅力的に見えたボデーでしたね…カムリよりも何倍も！！！


だからこう言った解説なんて…カムリ程しっかりとは書かれてはいません（笑）
スタイルを訴求すりゃ、それで十分なんですから…。




いいデザインしてましたねぇ、ほんと。

新しい時代の幕開け…かな？

凄い自信の伺えるキャッチコピーですよね。

でもこれが一気にグローバルカーに成長しちゃうんだから…まさに新しい幕開けを作った車と言えます！

エンジンも2000㏄モデルには新たに開発した「なんちゃってツインカム」と言われたハイメカツインカムを搭載。

シザーズギヤを使った狭角DOHCでしたが、これを皮切りに、全てのガソリンエンジンが次々と4バルブ化していくんですから…

まさにこれまた、新たな時代の幕開けと言えるでしょう。。。


解説には、新しいエンジンのこと、スタイリッシュな外見、そして豪華な内装のことなど、グイグイと攻めてきますね（笑）

でもこれ見たお父さん方は、日本を代表する「お父さんキャラ」を演じたこの俳優さんのイメージと自分の姿を重ねて…

買い求めたんじゃないかな？？？？バブル間近でしたしね。



カムリ…先代と全くイメージが変わって登場したんです！！