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地味にもうなさげなパーツ。

アルピナのリアスポイラーがボディに当たらないように保護シールが貼ってありますが、ヒビだらけです。

が、普段全く見えないからあまり気にならないのと、無理に剥がす必要もないし、このシールもう無いだろうからそのままです。

まぁ、、、これくらいなら型を取ってすぐ出来そうですが。

ちなみに、スポイラーだけ再塗装した事があるみたいでして、ヒビが入ったらしいです。あと、ホイールもクリアクラック入って塗装したみたいです。

どちらもちゃんとした仕事なので、仕上がりは良いのでありがたい。

E39自体が部品不足になり始めたので、不安はありますが、とりあえず維持できる間は維持したいです。

そういや、E39ってシリコンリムーバーついてた気がしますが、まだ使ってる人いるのかな、、、

太っ腹の知り合いのおかげで旅先の宿泊地を心配せずに済んだのですが、そこ（僕じゃ買えないようなマンション）で思った事、というか、起こった事。

とてもおしゃれなエントランスは余裕でクルマが三台は縦置き出来る、横には二台くらい止められる幅があって、すぐ近くに平置き立体があるという、機械式で置き場所何も無いです！みたいなマンションとは比べ物にならん便利なところなのです。

で、ですよ。

マンションのエントランス車止めって、基本的に同乗者下すとか、荷下ろし程度で長時間止めちゃいかんですよね。その”注意書きINロビー”が来るたびに目立つようになっているわけです。なんでや？

すぐに原因が解りました。

明らかに置きっぱなしにする人が多いからです。

そして、さらに驚いたのは管理人不在日とか不在時間に集中して置きっぱなし率が増えるということ。一番多い時間は５台とか放置されているんです。近くに平置きあるのに。

てっきり、外部者とかなんかかと思ったら、夜になるとそいつら平置きにいるんで間違いなく居住者なんですよね。

つまるところ、いちいち面倒だからエントランスに放置するみたいなんですが、どういう了見してるんだか・・・

たまたまかち合ってしまった５０代夫婦に「さすがにこれ邪魔じゃないですか？」と聞いたら、、、いきなり逆切れですよ。。。

挙句「何分止めたら長時間になるんだ！いってみろ！」だって。。。

いやいや、あんた、、、何ゆうてんねん、、、

そこで思ったのは、この人絶対人から何か言われた事ない、または立場的になんか言われることが無い、、、社長とかそういうのじゃなくて、社会的に何かしら言われることが無い職種なのかなぁという事。言われた事ない人特有のぶっちの仕方といいますか、、、

普通に法律的に停車って５分以内だし、荷下ろしに限ると書くならそのルールに準拠すべきでしょう、と言ったらクソだまりコケる辺りも、それまでの威勢の良さからしたら謎Andこういう人って何故か夫婦そろってブチ切れる謎なのですが、いずれにせよ横柄かつルール無視のそれなりに社会的立場がある人ってのは実に理不尽でうざったく嫌なものです。

多分その都市の中ではまぁまぁなポジションに属し、且つ本人たちが思うほどには世間を知らず生きてきたのでしょうか、何だかよく分からんけど見た目ほどの人的パワーを感じない人なわけですが、、、いや、良くも悪くも大都市になると横柄さや理不尽ささえ一流で、パワープレーで押し切る「くっそムカつく」人種というのもいるのですが、そこまでには至らない嫌さというのも、実にピンポイントに嫌なんですよねぇ、苦笑。

で、何故かこの手の人々が選ぶ車というのが共通するとこありまして、半数はあるブランドなんですよねぇ。。。

言えないけど、何故かそこのケース多いんですよねぇ、、、なんでですかねぇ、、、

かぶくならかぶきとおしてほしいなぁ。

凄い寒かったです。

若干のガスっぽさが、クリアに見える夜景より神秘性を増してました。

結構前に、知り合いが「友人が伊豆の別荘においてあるクルマを引き上げてほしい」というので見に行ってみたら、そこにあったのは初回車検を終えたくらいのシトロエンC6でした。

距離は全然乗ってないから４０００ｋｍくらいで、微妙にかび臭いのが何ともなぁ・・・と。

案の定、半年放置したら湿気でカビが生えたんだそうで、車検でクリーニングしたんだけど匂いが嫌だから売りたいと。ちなみに匂い以外にも故障が多いから乗らなくなったそうで、次は故障しないのが良いなとおっしゃってました。

故障以前にカビが生えるのは別問題ですが、苦笑。

買って放置する、買って乗らない、これは生活に余裕がある人が時たまやってしまう行為の一つでして、しかも面白いのが大体それは見た事ない様な車であることが多いです。

さっきのＣ６にしても、ボディカラーはその個体以降見てませんし、他に出会った事があるのはフェラーリの４５６ＧＴＡ、サーブ９０００グリフィン、ベンツＧ５００カブリオレ、ボルボ７８０クーペ、ジャガーＸＪ６Ｃ、、、

みんな個性的なんです。

多分、別荘自体が良いデザインなので、そこに見合う雰囲気のクルマをなんとなく選んだのでしょう。皆様、これといって特にその車に固執している感じはありませんでした。

今では新軽井沢辺りにニューリッチさんが結構別荘をお持ちで、しかも賢く資産価値を保つ工夫をしていて、わぉ！それならホテル泊まり歩くよりお得？？？？と思わせる感じの人もいますし、そこに目を付けた？のか？エクシブはサンクチュアリをボコスカに建てて、ＮＯＴＡＨＯＴＥＬとか言うのも大攻勢しております。

そこ行くと、恵まれた時代に何かを掴んだ（または何かを引き継いだ）昭和の余裕ある人達は、やる事がちと違ったように思えます。

さて、そんな彼らも結構な数か鬼籍にお入りになり、残っていても運転はしないし、別荘も手放したり引き継いだりしています。純資産がプラスの人たちですから、なんら困りもしないのですが、きついぜ世の中良い事ないのか経費を使わせろ世代の私からすれば随分とぜいたくなお金の使い方をしたもんだなぁ・・・と思います。

ただ、それが別に厭味ったらしくもないし、普通に生きている人との関連性もないから無駄な妬みや嫉妬みたいなものも渦巻いてなかったし、、、今は何でも誰でもどこの世界でもどんな情報も勝手に入ってきてしまうのでやりづらいもんだなぁと思います。

そういう意味では、こういう洒落た事が今できるかというのは、損得抜きにしても難しくなっているのかもしれませんし、そもそも瀟洒な別荘をオープンに作ってクルマまで飾るというのはリスクの方がデカいかもしれません。そもそも、ギラついた高級車ばかりでC6とかサーブ９０００みたいな選択肢も無いのですが、苦笑。

もし僕が置きっぱなしにするなら抗菌加工した室内のハイラックスにしようと思います、笑。

LS600ｈは運転して楽しいクルマではないし、誰かに見せて面白がられる事もないし、基本的には平板で凡庸ともいえるキャラクターです。普通の最上級みたいな車です。

これまで、どこに行くにしても楽しいクルマで行くことが最高だと思っていて、しかも運転時間が長く、移動距離が時間の割に異常に長い事を最上の喜びとしていました。現地で友人と会えば、乗って要った車が半主役のような感じでしたし、まぁなんて言うかクルマが主体の旅をしていたように思えます。

だんだんクルマがボクの生活の中で立ち位置を変える中で、移動も「出来れば楽」で「出来るだけトラブルを起こさない」ものに変化してきました。

そこで何が起こったかというと、旅はより食べ物や泊まる場所に意思が向き、その場所にとどまる時間が増える事で場所への思い出は多くなり、移動時間はほぼ脳みそのメモリーに入ってこない感じになります。

あのコーナーが、とか、あの道のアンジュレーションは、とか、ホント全然ないんですよね。これ、クラウンHVの時にもうっすら感じたのですが、あれは正直運転が微妙につらい（フラフラする、椅子が悪い、どことなく頼りない）ので、それはそれでネガ要素としてメモリーされるんです。

LS600ｈの場合、別に泊まる場所にも苦労しないし、確かにもっと楽なクルマはあるだろうけど基本的に相当楽だし、正直最新最高超高額のクルマでないのでそこまで気を使わないし、何につけ存在感がいい意味でホント無いんです。

敢えて運転したくなることもないので、意味もなく何も無い様な場所にドライブする事も無くなり、明確な目的や食べ物にフォーカスされるので、旅自体は楽しくなります。

まぁ、それで良いんだろうな、と思います。

移動を楽しむ場合は、１００％それに振ればいいだけの話で、その時は立ち往生するリスクなども勘案し、且つメンバーも出来れば一人、泊まる場所は旅慣れていてどんな事態でも対応しやすいところ、反復しても喜びを得られる組成にすればいいだけの話です。

ここにたどり着くまで随分時間と距離を使いました。。。一年で４．５万キロとか走ったＡ４の３．２クアトロなどは、今における基礎を作ってくれたように感じます。

まぁ、あの頃はそれくらいの値段のそれくらいの車格でも、十分味のある楽しいクルマがあったというのもあるとは思います。今だと６５０万円の新車だと、あれくらいの味の濃い輸入実用車Ｄセグメントカーなんて存在しません。

今回はＬＳをお供にしたけど、次は寄る場所を変えて９１１かアルピナか、またはＩＳ５００か、、、なんか違うの買っても良いかもなぁとぼんやり考えています。