ボルボ　延長保証プラン

ボルボにも一応保証が付いており、三年距離無制限で主要部品が保護されます。まぁこの主要部品というのがよく解らないのですが、オーディオの一部分は外れていたり、不思議な設定になっています。とはいえ、Ｆｏｕｒ－Ｃダンパーの不良が一回、コンプレッサーの音で交換が一回、これらは保証で治りました。

合計すれば２５万円の修理です。

走行距離は去年の一月納車で、現在３．３万キロ。走りまくっている現状を考えると５年目までに結構な修理が出ることは間違いなさそうです。修理代がかかるのは明白・・・

車検で乗り換える、というのも選択肢の一つですが過走行で距離減点を食らい、まともな下取りが出ないのも明白。そうなると、気に入っているし乗り潰すほうがいいように思えます。となると、この保証を延ばすのは現実的な選択となってきます。

で、距離制限２０万キロ以内で二年保証延長というプランが最近出来ました。５年で２０万キロというと年間４万キロなので、さすがにそこまでは走りません。加入可能です。値段は約２０万円。

例えば、Ｆｏｕｒ－Ｃサスが油漏れした場合、一本１５万円というダンパー代金もさることながらセンサー等合わせれば１００万円レベルの修理が掛かります。４００Ｎｍクラスのトルクに耐えているミッションだって、ターボタービンだって１５万キロまで持つかわかりません。

入ったほうがいいのかなぁ・・・とりあえず三年目の初回車検まで猶予があるのでじっくり考えたいと思います。皆さんはどうします？

ところで、３．３万キロの３．１万キロ分を最初について居た夏タイヤですごしました。ピレリのＰ－Ｚｅｒｏロッソです。まだ結構溝があるので、あと五千キロは持ちそうです。意外と長持ちしますが、やはりうるさくなり轍に取られます。減れば当然ですね。

次はミシュランＰＳ３、横浜のアドバンスポーツ、新生Ｐ－Ｚｅｒｏ、スポコン３、ＢＳポテンザＳ００１で迷っています。トレッドウェアが３２０と爆発的な超寿命を表明したＰＳ３が貧乏なボクには一番合いそうですが・・・スポコン３は２８０、ＡＤＳＰが１８０、Ｐ－ｚｅｒｏわからない、Ｓ００１は１４０でした。ちなみにＡＤＳＰは親父の大型猫に履かせたらとても良いですけどね。

持ちに走るか、一年で新鮮なうちに食べきるか・・・迷うなぁ・・・。