「ベンツ」バーサス「マークＸ」

これ、よくある話です。雑誌でも、よくあるネタです。じゃ、自分なりに掘り下げてみるか・・・と考えてみることにしました。

で、国産代表のマークＸ選手。もとはマーク２で、エックスさんになってからは二代目です。形は割と普通のセダン。サイズも絶妙でございます。今じゃ３．５リッターのエンジンも乗っています。そんな中から、自分は「プレミアムＬパッケージ」を選択！プリクラッシュセーフティ、ＶＤＩＭ、ナビを付けたら１２スピーカーになるし、何でも付いて乗り出し価格は４７０万円！！！（高級フロアマットときらきら光るスカッフプレートも入れてみた、笑）。

安い？高い？高いと思ったら、ＶＧＲＳ搭載でパドルシフトでガンガン走る３５０Ｓってグレードもお勧めです。スピーカーがどう頑張っても６つしかないから音響性能ががた落ちですが。もっと安いのでいいから、って場合は税抜２２７万円のいっちゃん安いのだって、ハンドルがウレタンだけどまぁ結構走ります。

でも、ここは４７０万円のごっつぅ高級なマークＸに出張ってもらいます。

で、ご本尊のベンツ様は・・・乗り出し４７０万円で頼むぜ！！！！


（ＷｅｂＣＧより）

これっすね。Ｃ２００ＣＧＩです。今なら１２５周年記念モデルがありまして、オプションのＬＥＤライトやパワーシートもついてきます。４４５万円なので、まぁ乗り出し頑張って４７０万円って感じになると思います。でも、アバンギャルドじゃないから、デカいベンツマークグリルなどはお預け（車体本体で５００万円突破）。普通の見た目のＣクラスが限界です。

方や、３．５リッターのＶ６は３１８馬力！６ＡＴ！１８インチ！こなた、１８４馬力の４発で５ＡＴ！！！ホイールは１６インチか？？？？勝負あったな・・・

と思わせて、去年資本が変わったインテリ某誌などは「車の出来はパワーなどには関係なく、やはりメルセデスの素質の良さが剛性感あふれるステアリングから絶えず伝わってきた。装備等の差を差し引いても、ここはメルセデスの勝ちとしたい」なんて結末が待っておるわけです。へへへ。

冗談じゃない！！！！Ｖ６欲しいと思ったら７００万円払わないと（Ｃ３００アバンギャルドＳ）やってこないベンツ先生ですぜ？？マークＸめちゃ安いじゃないですか！！！

そりゃね、はっきり言って安っぽいところありますよ。でも仕方ない、一番安いマークＸは２２７万円！でもね、サイドエアバックとかＶＳＣはくっ付いているし、実際問題高速を飛ばしても山の中でもだらしない素振りは見せません。昔のふかふかスナックのソファークラウンとはわけが違う（あれはあれで良い）。

まぁどのシチュエーションでも、自分が二人いてＣ２００とバトルになってもマークＸは負けませんなぁ・・・リミッター外してたら、それこそ１２０％追い付けませんがな。下手したらＳ６０Ｒでも負けますがな。

まぁマークＸ、間違いなくやっすい部品使ってますよ。なんせ先代比でもコストダウンしたってメーカー自身が公言しているんだから、抜けるところはスッカスカに抜いてあるはずです。ドアの開閉の質感とかは、ああ・・・仕方ないかレベルです。Ｃクラスはそこまで手を抜いてないと思います、初代や先代のＣクラス初期型で各方面から総スカン食らってますし。

でも実際問題として今度のマークＸは燃費もいいし、乗っていて不安感も大してないし、まぁ良くできています。４発のＣなら、俺はマークＸ行きますし、２５０のＥならクラウンハイブリットいきますし、３５０のＳならレクサスＬＳのＳＺ買います（でもそれ買うならもちっと頑張ってアウディＡ７かうです。）。

でもね、そうはいっても、実際問題輸入車に乗る自分がいます。

結局、海外旅行に行くみたいな非現実を味わいたいんです。日常から少しでも距離を置きたいんです。何か所有している快感を味わいたいんです。

この部分抜いたら、もう輸入車を買う意味ってないなぁー、と思いました。国産、よくできてますがな。マークＸ選手乗ってみてください、そう思ってくれるはずです。・・・多分。

ＰＳ
どうしてこういう車もあるのに、５ナンバーミニバンを安全にしないかなぁ・・・。日本の未来が掛かっているちびっこが乗る車だぜ？サイドエアバックと転倒防止プログラム入りＶＳＣは標準にしようよ。スカシタ会社だぜ・・・。