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イイね!
2018年12月26日

ランボルギーニ・ウルス

この前、フラフラ歩いていたら、たまたま通ったランボルギーニのお店に置いてあったので見てきました。

どっからどう見てもランボルギーニ・・・まるでウラカンをリフトアップして4ドアにしたみたいな形に思えました。中身は何となくアウディ臭がウラカン比でもちょっと強い感じがして、まぁ仕方ないよなぁ・・・と。エンジンもV8ターボですし、これはVWグループで作っている高級車では使いまわしされているもの。

ぶっちゃけ、今ではどのメーカーでも作っているSUVですから、ボクが期待したのは・・・ありえないけどアヴェンタドールのV12エンジンをミドシップに積んだSUVでした。

ミドシップSUVとかもはやBMWのX6とかあの辺りとかブッチギッテ異常風味出せるじゃないですか。面倒なんでアヴェンタドールをリフトアップして2+2にしてちょいとトランク付ければ種族不明のオシャンティカーが出来上がります。

V8ターボ程度だと、正直カリナンとかヴェンティガのほうが良いかなぁって思っちゃうし、出来の良さ含めても他のV8ターボSUVだとカイエンもあるし、レヴァンテGTSもあるし、AMGやMなんかは遥かに安いし、ランボルギーニ印はあれども、ちょっと「これだ!!!!!」って決め手に欠ける気もしなくもない・・・

あ、あとドアはシザーズドアが良かったです。アホっぽさ満開を期待したのですが、言ってみれば「予想外に優等」でした。

なんでもSUVやっとけ的な雰囲気ですから、正直この手のエキゾチック連合には普通じゃない雰囲気が欲しいですね。もしかすると、ランボルギーニエンジン搭載モデルが用意されそうですが、共通シャシーの他の車種を考えると詰めたとしてもW12エンジンだろうし、難しいかな?

そういえば、新しいレンジローバーヴォーグも見たのですが、やはり良いですねぇ・・・

SUVの専門店みたいなもんですから、やはり一日の長というか、さすがはレンジローバーといえるポイントが種種あります。アプローチアングルを考えたデザインと見切りの良さ。エンジンのトルク特性やハンドリング特性なんかはここだけの独自の味付けが心にササリマス。まぁ、SVR系のスピード出ます系は逆に関心わかないんですが・・・ああいう「ヒール系」SUVは他の新興メーカーに任せておけばいいのに・・・。

まぁリセール考えるとウルスも大いにありでしょうが、もしランボルギーニに乗る機会があるとするならば、下落続きのウラカン認定中古か、やはり下落続きのアヴェンタドールS辺りが良いですねぇ。

DBXはどんなんになるんだか。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/26 16:55:14

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この記事へのコメント

2018年12月26日 17:09
VWグループはプラットフォームとエンジンの使い回し感があるのでポルシェでもランボでもAUDIでも良いのかな、という印象ですがウルスは結構格好良いですね。余裕があって買えるのならウルスかカリナンが欲しいです。かといって、そんな車で何処に出掛けるんだ、という疑問はありますが(爆)。SUV全盛の時代になっている感じですが、あの幅の広さと重さはエコな時代に逆行しているような気がするのは私だけでしょうか。そういう意味ではテスラのモデルXのドアも良いですね。どうせ幅が広いのは一緒ですから(苦笑)。
コメントへの返答
2018年12月26日 21:38
コメント毎度です♪

逆を言えば、カイエンもトゥアレグもベンティガもウルスも同じコンポーネントを利用しているとすると、よくぞこれだけキャラ変えられるなぁ!と感心しちゃいますが、笑。
そして、トゥアレグでいいんじゃね?ウルスで何するの?と思ってしまいますが・・・例えば4人家族でランボルギーニ欲しかった、でも2ドアだったからあきらめてた、みたいな人には最高かもしれません。カイエンターボSで良いと思うんだけどなぁ・・・。

モデルX、充電が2時間で終わるならアリです♪
2018年12月26日 18:17
ウラカンは落ちているんですね!思わぬ情報ゲットです^ ^しかし、どうしてもアベンタに乗れない人が乗る車という変な偏見がありまして💦
コメントへの返答
2018年12月26日 21:49
コメント毎度です♪

ランボルギーニは単純にフェラーリ比で台数が多すぎAnd限定車多すぎで市場価値がダメなんですね・・・。
車自体はウラカンのほうが出来は良いですが、アヴェンタドールのほうが市場価値があるのでまだマシですが、分母がデカいので%で考えるとマシなんですが、絶対的な金額は落ちヤバいです。
事故やら燃えたり・・・あれは理由があってわざとやってます。

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