出しただけエライのかなぁ・・・～NewBMW４シリーズ～

メルセデスベンツはSクーペとカブリオレの生産を前倒しで終了、現状において後継モデルの開発は無い、という発表をしました。

コロナの影響もあったようですが、Sクーペに関して言えばずーっと４ドアと併売していたモデルですし（SECとかCLとか）、カブリオレに関しては３５０SEカブリオレ以来のデカダンなモデルでしたから、さすがにメルセデス！格が違う！と思っただけに、ディスコンは残念です。

この手のモデルは不況につぐ不況なんでしょうか。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c1d57406e0b634802d3e0152aef5f9522cd795db/photo/?page=11

そんな中、BMWは４シリーズの日本仕様を発表しました。４２０で５７７万円。４４０はなんとまぁ１０２５万円です。

４２０の値段は過去でいう３３０Ciの値段ですね。まぁ、装備や機能は段違いですから、旧来のオーナーでも「別にエンジンが良いと思って乗ってなかった」という人には好評かも知れませんし、その真逆もある事でしょう。ただ、３シリーズや５シリーズのように「別に凄いBMWのファンではない」という人でも買うようなモデルと違い、クーペは先のSクラスクーペの話と一緒の「嗜好品の中にある一つの選択」ですから、エンジンなどへのこだわりがある場合はより室内のラグジュアリー感があるモデルや、そもそもの土台からのブランドイメージが高い車を選ぶ可能性はあると思います。

スペシャルを求めるに従って今のBMWの持っているリソースはちょっと弱いかなぁ・・・と思ってしまいます。

１０２５万円払ってやっと通常ラインの直６TBエンジンですから・・・これE90のM3より高い？？？あのV8エンジンの単価ってホント高いし、装備が良くなったのでって言われてもなぁ・・・E92のM3の方が良いなぁ・・・とボクだと思ってしまいます。

BMWだから。

現実は展示在庫車２００万円引くから買ってください、だろうなぁ・・・。

そしてデザイン・・・。

個人的には正直これはナシですが、無論賛否があるわけですから、賛辞を持って買う人も否定できません。

ただ・・・個人的に思ったのは外は３と差別化したけど、中はそんなでもないんだなぁ・・・と。せめてエアコンの吹き出し口くらい変えてみたらいいのに・・・とか思いましたが、意外と変わらない。

外のイメージをこれだけ変えるなら、中も変えたらいいのになぁ・・・そしてベンチレーションシート付けたらいいのになぁ・・・特にカブリオレ。

昔、３３５カブリオレが出た時に、数時間乗ったのですが灼熱地獄で乗ったせいか、シートがクソ暑くて死ぬかと思ったのですが、それでもあのモデルはBMWカブリオレ史上初の「熱くなりにくい加工」がしてあったと思うんです。

それでも死ぬほど暑かったので、この手の車は全部つけてくれ、と思います。高いんだし。

というわけで、お金持ちの皆様の触手が動くのか・・・ちょーっと興味あるので、外野からじっくり見ることにします。

蛇足

仮に４４０Mが１０２５＋諸費用１００で乗りだし１１２５だとして、５年残価は多分BMWファイナンスの残価だと３０％くらい？７００万円を６０回で１１．６万円であります。変な話、経費で落とせる人なんか、上手に９１１とか買ったほうが安いんじゃないですかね？

９９２のカレラは１６００くらいで五年残価４０％だとしたら、、、あ、、、１６万くらいか・・・

やっぱり９１１は高かった。