W223型S４００ｄはどう良いのか

大体一か月くらい乗りました。

慣らしも終わったのか、本来のあるべき姿になって来たと思うので、W223型の個人的ないいところを考えてみました。

まず、気になっていた「さらに大きくなったボディサイズ」は特段困っていません。Ｗ２２２型を乗りこなしていた場合は、特に問題を感じる事は少ない気がします。ただ、Ｗ２２１型からの乗り換えはしんどいかもしれません、あれ意外とコンパクトなんですよね、幅が。

まぁ・・・ボクのライフスタイルからすると持て余してしまうのですが、想定されるオーナー層になって考えてみると、ああこの程度のボディサイズの変化は吸収してしまうのでは？と思った次第です。マイバッハとかになると別問題でしょうけれども。

ちなみに、デカいサイズでも取り回しを良くするためにリアステアしますが、これの利点は「凄い！」と思うほどではないものの、あれ、意外と回れるなぁ・・・これはリアステアのおかげかなぁ・・・とぼんやり思えるくらいの効果はある気がします。

あと、ハシリの部分ですが山道などをハイペースで走ってみるとなるほどＷ２２２比でもスポーティネスな部分がより伸びていて、ＡＭＧパッケージのおかげでデカくなっている風に見えるブレーキも併せて、良い感じに走る事が出来ます。

ただ、この部分は好みにもよると思うので、Ｗ２２２やその前に比べて重厚感がないと感じるケースもある気はします。この部分にコダワリがある人は、じっくり試乗した方が良いでしょうね。

エンジンに関しては個人的には５００ガソリンより４００ディーゼルをお勧めします。

あと、他の部分では・・・まず２２２比で２２３はオーディオの音が良いです。ロングのＯＰ装着出来る４Ｄサウンドなんかは、ちょっと想像が付きにくいですね。通常のブルメスターで十分以上だと思います。

あと、アンビエントライトに関しては、少なくとも新しもの好きにはかなり心地よく感じる気がします。そもそも相当光量が増えていて白い内装とかだと夜は室内が相当明るく感じるのですが、そういう部分において新しさを感じたい人にはたまらないんだと思います。

まぁ・・・個人的にはＷ１４０とかＷ１２６時代の電球でぼわっと照らす感じも好きですが、時代のお好みはＷ２２３の明るいアンビエントライトに明るいフル液晶なのでしょう。

あと、ドアハンドル。近くに行くとすっと出てきて、去ってくと引く・・・

まぁなんか新しい感じがして凄いなぁとは思います。ただ、これ結構操作感が重いんです。女性なんかは結構強く引っ張る感じかもしれません。個人的には指をボディに押し付け、手のひらでバーを引っ張り、なるべくスマートに空けるようにしていますが、そうなると手の跡がボディに付くので、ここは何とも難しいところ。

細かい所ではサンルーフシェードの作動音が微妙に洗練されていて、これは全体的なノイズ除去のレベルの高さと相まって、非常に心地が良いものです。W222でも十分静かであったものが、もうワンランク静かで、聞こえる音が心地よくなったのは驚くべきものかと思います。

なんだかんだいって、初期モノの細かいトラブル（ETCが変です、なぜか）を除けば実力はさすがにSクラス、です。

ただ、まだこの車の本領って５８０とかの追加や、あとEQSとの連携なんかのタイミングで発揮される気もして、まだ買うのはちょっと待って！というのも思ったりします。まぁ、とにかく速く持ってこい！の人には通用しない話ですが。

ちなみに、ボクはW222で一番良かったな、と思うのはS550ロングでした。トローンとトルクが出て、じわーっと加速し、乗り心地もロングらしいおおらかなもので、あーなんて心地が良いのだ・・・と思ったものです。

となると、W223もS580ロングが一番気持ちいい乗り物なのでは？と思うのです。まぁ、今ではV8搭載モデルはSクラスと言えども実質的には売れるグレードではなくなっていますが、、、W222のS560eみたいな、S500のストロングHVとかであればそれはそれでいいんでしょうけれども。

どちらにせよ、なににせよ、今の時代にW223を特段の抵抗もなく購入し、特段の無理もなく乗りこなせる環境にいる、またはそれを検討出来る立場にある人は相当幸運ですし、多分努力もしてきている人でしょうから、何につけ今新しいSに乗るというのは大したもんだなぁ・・・と思います。

さて、ボクもSがしれっと乗れるように頑張らないといけません。