やはりNAでV12か、フェラーリ・プロサングエ

発声しずらい、プロサングエ。

他のプレミアムSUVと違い、ノンターボのV12エンジンを積んだ挙句に前後重量配分は４９対５１と、まるでスポーツカー。ベースはGTCルッソにも共通するようですが、市販としては初めての４ドアフェラーリ。

意外？だったのは観音開きのリアドア、というのと、思ったほどロードクリアランスがない事。SUVというよりも、クロスオーバーと考えられる雰囲気です。

１２気筒という単語で考えると、カリナンがV12ツインターボ、ベンタイガがW12ツインターボですが、両者ともに大排気量のマルチシリンダーで加給も加えたラグジュアリーなもの。フェラーリはノンターボで８０００ｒｐｍ以上を可能としている完全なスポーツユニット。

ＳＵＶのフェラーリ、と簡単に一言で処理できる車ではなさそうです。

お値段は現在の為替で約５６００万円と聞きましたが、多分６０００万円くらいに思えます。オプションも豊富でしょうから、場合によっては７０００万円とかを優に超える可能性もあります。

ということは、現状におけるフェラーリの量産モデルでは最高値になるわけですが、そういう意味でもこの車がどういうモノなのか、、、、

まず、一番高いから一番儲かるであろうこと。昔にしても、人気モデルと最高価格は別でしたが、今回はそういう感じとも違う、何か新しいフェラーリの意思を感じます。そんなに台数を出すつもりもないらしいですが、それは今後どういうパワーパックを追加するかにも寄ると思います。

あと、動的質感。どうせ重たい、重たいけど過給機はない。いくら排気量があろうが、パフォーマンスでどうなんだろうか。ギア比分散で出足から伸びまで完璧なのか。止まるほうはいずれにしても左右の動きも他の類似製品と違い圧倒的な差があるのか。

いずれにせよ、価格からしてとんでもないものなので、縁はないのですが、緻密なリサーチから生まれたであろうこの車がどんなもんなのか・・・時代の変化に最も敏感なメーカーの新しい提案、やっぱり気になりますね。