Type-Rのイメージ

新型ホンダシビックType-Rをちょいと見てきました。

二年待ちです！凄い車です！試乗は予約制で今日はいっぱいなんです！でも、受注予約は大丈夫です！！！

と矢継ぎ早に説明してくるセールスマンの言葉を聞きつつ、ぼんやりと自分なりの「ホンダのタイプＲ」に対するイメージって何だったかなぁ・・・と考えてみました。

まず、買いやすい価格、ＦＦ最速、ボディよりエンジンのキャラ優先、シフトノブが夏熱くて冬寒い、乗り心地が悪いから彼女は乗らない、オーナーの着ているＴシャツは３日くらい洗濯していないから汗臭い、、、

だんだんネガが出てきたところで店を出たのですが、いや、、、ネガじゃない・・・最後の汗臭いってのが実は一番個人的には腑に落ちるイメージなんです。

２０代前半で車が好きで、まだまだ薄給ながらも２００万円台ならローンも通るから頑張って買った一人の男。飯はコンビニおにぎりでも、車に食わせるのはハイオク。走るのが大好きだからついつい無駄に走って給油を繰り返し給料日前はコインランドリーにも行けなくなる・・・

若者の清々しく思えるほどの汗の匂いが僕の中にあるタイプＲのイメージです（ＮＳＸ－Ｒは除く。でも、あれも初期モデルは確かエアコンレスじゃなかったっけ？）。

僕が乗ったことあるのは、９８年式のインテグラと、同じ時代のシビック、あと変なシフト位置の時代のですが、個人的にはフルスプーンチューンしたシビックタイプＲが鮮烈でした。

９０００ｒｐｍのレブリミットさえ突破しそうな、とんでもない高回転型ＮＡエンジンを、手を加えられたミッションとクラッチを操作して、事故ったら死ぬであろう軽量ボディをひたすら軽快に左右に振る、自分の体は真っ赤なレカロに身を任せ・・・そんな事をしていると遥かに自分よりパワーがある車が後ろから消えている・・・

そんなでした。

で、走り終わるとまぁいい汗かいているというか、スポーツした感じなんですね。

同じ汗でも、例えばＲＲ特有の終末挙動を見せる９１１でヒリヒリしたり、ブツケタラ死んでもお金返せなさそうな車を世田谷の裏道で運転するとか、そういう汗と違いとても健康的な感じでした。

まぁ、実際問題嫌いじゃないんです。ＦＦというレイアウトに対する、最高の楽しいを追及したらこうなるだろうと思うわけです。

で、新型に話を戻すと・・・

一個前のシビックタイプＲの時点で既にエンジンはターボでした。個人的には正直楽しいと感じませんでした。

ＦＦにとって過重が抜けやすい登坂でのフルスロットルしつつ、ステアリングを操作する、というような状況では完全にオーバートルクですし、なんだか違うんですよね、Ｒっぽくないというか。

ただ、時代の様相もあるわけで、仕方ないともいえるわけで、複雑な気持ちで試乗を終えた記憶があります。

今回のモデルはそれの進化版で、デザインは前のガンダムよりガンダムしている雰囲気からちょっと戻った感じですが、試乗どうしてもしたい！！！！とは思えるほどじゃないのです。

２リッターターボエンジンは３３０馬力でトルクは４２０Nm。FFでは食いきれないパフォーマンスです。かといって、他メーカーのおぞましい２リッター級ターボエンジンと比べると１００馬力近く離されています。

個人的な意見ですが、もはやＦＦ無理となるならＳＨ－ＡＷＤ＋６ＭＴ＋４５０馬力級パワーパックのモンスターＲか、またはＦＦで行くなら今の時代にないノンターボまたは１．２リッター軽量ターボで２５０馬力級の旧来のＲ路線、そのどちらかで行くと良い気がします。

なんだか、とりあえず他にないし、うちにもないし、あるものでＲを作ってみたらこうなった、みたいな感じがしちゃうんですよね。

とはいえ、間違いなく他にはないし、そしてもう次もないのが解るから、二年待ってでも乗りたい。確かにレクサスＮＸ４５０ｈを二年待つよりは納得が出来ます、笑。

まぁメーカーも僕の思っている事なんて１００も承知で出したんでしょうけどね。

ちなみに価格は５００万円。もう倍ですね。でも、今となると高いとも思えず、そして次もない。

なんだかアンニュイな気持ちになるちょと見でした。