日産ルノーの関係見直し

随分前に知り合いが日産の株をいっぱい持っていて、おいおい何でそんな危なそうな会社の、、、と思ったら配当が凄く良いから、と言っていました。

彼はダダ下がりする直前に売却していて事なきを得ましたが、そうか、配当が良い理由は日産からルノーへの配当金も関係していたんだろうか、なんてことをふと思いました。

でも、ルノーから日産への株の配当は無いんですよね、議決権も無かったし。

この辺りを含めて保有比率がイーブンになる、という事がどうやら決定されたようです。

そういえば、この前何となくルノー・ルーテシアを見に行ったのですが、てっきりノートベースでE-powerを積んでいるんだろうと思ったら、そうじゃなくてドグミッションを使用したルノーオリジナルのハイブリッドシステム（E-teckだったかな）を積んでいると聞きました。

もしかしたら、そういう部分も含めてここから先、日産とルノーの共用比率なんかも変わるのかも知れません。

ルノーは国有企業に近い性格も持っていますが、それ以前に企業が存続するかしないかという部分も考えざる得ない状況ですから、この両者の経営判断がどうでるのか、、、日産にしてもこれである意味「言い訳出来ない」状態になるわけですから、大変です。

それにしても、ルノーの電動パワーパックは変わってますね。ドグミッションとは恐れ入った、、、というか、そうか確かに回転合わせだとかも電動化と親和性があるし、軽量化も出来るしコンパクトになるし、そこに目を付けるというのは何だかんだフランスの面白いところです。

チャンスあればルーテシアはちょっと乗ってみたいかも。