スカイアクティブ「X」ってどうなってるの？

ちょっと前に、マツダは次のスカイアクティブ計画をぶち上げました。確か、Zだったと思いますが、、、スカイアクティブYは抜けたんだなぁ・・・とか意地悪な事を思いつつ、あれ？なんか忘れているような・・・

そうだ、スカイアクティブX！自己着火ガソリンエンジン！これまでどこもやってないのを製品化していたじゃないか！

どこもやってない！が大好き（？）なマツダですが、スカイアクティブXもご多分に漏れず、どこもやってない。ただこのエンジン、何ていうか地味。というか、インパクトがない。

過去遡ると、ユーノス８００にあったＭＣグレードことミラーサイクル（通称Ｋミラー）くらい地味。

例えば「６０キロで走っているとリッター３０ｋｍ」とか、「触媒イラナイ！電動イラナイ！超シンプル超燃費いい超やばい！」みたいな、幼稚園除籍でも解るような特徴がない。

自己着火だけど、プラグはあります。エア・サプライなる過給機もあります。そしてマイルドハイブリッドでもあります。複雑です。そして、燃費はマツダ３においては１．８Ｄとあまり変わりがないか、それ以下。パワーは北米にある２．５Ｔが目立つ。

何処が良いんだ、スカイアクティブＸ

そんな事を登場時に思ったのですが、今では搭載車種がＣＸ－３０からも落ちて、マツダ３のハッチバックのみ。風前の灯火です。

これと同じくらいＲ－ＥＶのＭＸ－３０もヤバそうな予感がしますが、とりあえず今のマツダは儲かるモデルであろうＣＸ９０～６０シリーズの改良とＣＸ５の新型にすべて集中でしょう。

次のスカイアクティブ「Z」（ガンダムみたいだ）に「X」の技術が生かされるかも知れませんが、ちょっとよく分からない。２０２７年に登場予定のようですが、何かその前にスカイアクティブXは消えてそうな予感さえします。

まぁでも、失敗あっての成功もあるだろうし、頑張れマツダ！としておきましょう。