壊れないのは性能

自分が普段使う車というのは、突発的に知らない場所に２００キロとか３００キロ走っていきます。当然、壊れたら、困る。

毎日使うので、故障も困ります。ちょっと前までは、それでも故障すれば代車やら他のクルマに乗って、まぁいいやと思えていたのですが、最近ではディーラーに行くのがとてつもなく億劫になってしまい、定期的な点検以外行かないで済むならありがたい、という感じです。

多分、ディーラーに行って見てみたい新車がない、というのがデカい気がするのですが、いずれにせよ、壊れず使える高性能というのは非常にありがたいのです。

写真の日も２２０キロほど遠隔地に行って、さっさと日帰りする予定だったわけですが、LS600ｈならそんな時でも安心です。

最低限のハイテク装備と、ほどほどのボディサイズ、最低でもリッター８キロは走ってくれる燃費性能、そして疲れないフルサイズカーであること。パーフェクトと言えます。

厳密に比べれば、例えば当時のライバルであるＷ２２２Ｓクラスとか７シリーズに比べれば、あちらが良いなと思う部分はあります。

が、例えば８年とか９年落ちのＳ５５０や７５０iが果たしてここまで故障知らずで行けるかどうか、そして仮に壊れた場合に費用や日数でＬＳ６００ｈを超えないことはあるだろうか。

そう思うと、ＬＳ６００ｈの性能というのは恐ろしいものがあると思います。

例えば、Ｅ６５乗っている時に、リアのサイドカーテンが電動機構の為ちょいちょい壊れました。アクティブスタビの警告が偶発的に出る事もありました。ほぼほぼ故障は無かったのですが、でもなんかあるんです、細かいのが。

そういうのが起きずらい上に、ＡＷＤだしハイブリッドだし、、、

何となくフロアが震える感じがあったり、鬼のような直進性とまでは行かないし、高速コーナーで吸い付く感じはないのですが、まぁでも別にそれはいらんよな・・・と思うと、俄然良いのです。

見た目は真横から見るとなんか間延びしているのですが、そのお陰でショート同士で比べるとＬＳってリアシート広いんです。室内空間に振った形なんですよね。あと、他と比べるとフロントシートがやや薄いのもありそうです。それで特に無茶苦茶シートがクソってわけでもなく、特に後期になって前期より座り心地がいいので、ボクはまぁ気に入っています。

まぁ、そりゃ、Ａ８とかを新車で買ってガンガン減価償却掛けて、何の痛みもなく乗れる階層であれば、こんな事もしないでしょうけれども、いずれせよ壊れない性能を持っているお陰でボクみたいな人間がＬＳ６００ｈにのれるというのは、トヨタありがとう、としか言えません。

この壊れないって性能に関しては、もうちょっと日本人は褒めてあげていいと思うし、明らかにＳや７やＡ８やパナメーラにも誇れる部分だとボクは思うんですけどね。どうですかね？