次期高速隊パトカーはどうなるんだろう

ミニカーであっても、なんかあまり見つめ続けたくない、そんな車が高速隊のパトカーですが、今は２１０系のトヨタ・クラウンアスリート３．５リッターモデルから、２２０系の２リッターターボモデルへ変化しつつあります。

３１８馬力で８速ATの１．６ｔに対して、２４５馬力で８速ＡＴの１．８ｔ弱。トルクはほぼ同数値なので、普通に考えると車種更新したのに遅くなる現象が起きます。

というか、３．５のアスリートがバカに速いパトカーなんですよね、特殊事例以外で考えれば。

日本の高速道路取り締まりは、徹底的に何キロでも出して追い詰める方法は元々取らないので、高速隊のパトカーとはいえほぼほぼ確実にリミッターで１８０キロしか出ませんし、１８０キロ追尾を延々行う事も基本的には無く、先で応援を入れてもらうとか、諦めるとか、欧米に比べると現場での対応は対比すればソフトです。

なので、３１８馬力を炸裂させて、違反車をどこまでも追い詰めるわけでもないと思うので、別に２２０系クラウンの２リッターターボで良いだろう、と思ったのですが、現場の声はちょっと違うようでした。

やっぱ、一発のパンチが足りないＡｎｄパワーシートが嫌だ、みたいなのをちらっと聞いた気がします。なるほど、パワーシートが嫌だってのは、頻繁に乗り換えがあるわけで、作動がむしろ手動よりトロいから邪魔なんでしょうね。

トランク容量の規定を変更してまで採用した２２０系クラウンパトカーですが、あんまり評判良くない感じがします。

高速隊などは下手すると８０万キロとか使うので、エンジンがどこまで持つのかも興味ありますが、いずれにせよそろそろ次期候補の選定に入るはずです。

街中を走るだけであれば、他の車種（別にミニバンでもいい、狭いとこはヤリスでもいい）でいいと思いますが、高速隊はどうするんでしょう？

クラウンだと、それっぽいのはセダンとクロスオーバーかスポーツですが、、、

まず、セダンは２．５ＨＶかＦＣＶなので、どちらもパワー不足でしょう。クロスオーバーの２．４ターボＨＶは速いですが、あれは要件に合致するんでしょうか？スポーツはＰＨＶが速いですが、、、ちと狭いか。

どれもなんか微妙な気がしません？

となると、めちゃ装備落としたレクサスのＩＳ３５０とか、ＩＳ３００ってのも候補になりそうですが、あれだと狭いのか？ＥＳじゃ遅いし、ＬＳはさすがにあり得ないとなると、ほんと無い。

トヨタ以外であれば、例えば北海道警がすでに使っている現行スカイライン（４００Ｒでもなく、ＨＶでもなく、確か普通のＧＴ）がありますが、何となく耐久性が気になります。道警は待ち伏せ取り締まりとかで頻繁に急加速させまくっているので、それこそ警察庁の装備担当部局員とかが「おい、おたくのスカＧは調子どう？」とか聞いているかもしれません。

ホンダには候補になりそうな車が無いので、あとはスバルと三菱とマツダ、、、

ＷＲＸ／Ｓ４？三菱はないなぁ、、、マツダはセダン無いしなぁ、、、

２２０系クラウンが既に高価だし、もはやＩＳでもおかしくない気もしますが、レクサスマークがやたらそこら中に高速でぶっ飛んでいく様は違和感がなくもない。そして、パンダっぽさもない。

一体どれになるのか、、、

トランプの外圧に負けて左ハンドルのままCT5とか買ったりして？それはそれで、面白いっちゃ面白いですが、無理だろうなぁ、苦笑。