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コーン♪

なんだろうと思ったら駆動用の電力低下表示。ボンヤリNポジションに入れて、サイド踏んで待機しているとたまぁーにクラウンHVは電力低下を示していました。最近これが頻発します。

まぁ別段問題なく走るのですが、燃費も前ほどは伸びないし、加速力も馴れてしまったせいが主でしょうが何となく鈍いような気がするのです（特にエコモード）。

まぁ、多分電池が劣化しているのでしょう。

使い方を考えると、多分普通のオーナーよりも電池への負担は大きいと自覚していました。エンジンはむしろ絶好調ですが、全開全閉を頻発しているので電池は辛いだろうなぁ・・・と。壊れないけど劣化はするようです。そして、これは故障じゃないから交換対象にはなりません。

無論、電池だけでなくインバーターやコントロールユニットなんかも劣化しているでしょうから、致し方ない。

とはいえ、問題なく走る。じわーっとやれて、オーナーを気付かせないというのは一気にダメになってガタガタになる一部欧州車とは対極にある事象です。

というわけで、考え始める次の一手。

無論理想はBMWアルピナのディーゼル車。ただ、例えばD５にエアシートやらいいオーディオやら付けると１２００万円。これを足にするのは小市民の自分には耐えがたい・・・。ドアパンチ食らったりしたら凄いガッカリするし、多分ホイール擦っても三日は泣ける。

そういう小市民はアルピナ買っちゃいけない。

かといって、他に欲しい足にしたい輸入車がないのも事実。国産だとトヨタのデカいセダンかホンダのレジェンドくらいですが、どっちも欲しくない。ってか、周りにも「そんなのに替えるなら今の乗っていればいい」と言われてしまう。

じゃぁなんだろ？・・・良質輸入中古車か、、、、笑

１、E39BMW５シリーズ。ずーっと大好き。いい車。E38は全滅に近いから、E39の５３０i辺りを狙いたい。オーディオが地獄レベルに悪くてエアシートがないのは悩み。

２、A6オールロード３．２ｑ。ZFの６速で、真正クアトロ。エアサスもくっ付いていて、快適。エアシートがないのだけ悩み。

３、ボルボV70R。カッコいい。無論６速ATモデルのみを狙う。タマが無い、エアシートが無い。あとは６．６Mという回転半径だけが悩み。だが、一番自分らしいと勝手に思っている。ボルボは何だかんだ肌に合う。

４、番外だけどレクサスGS430。乗ると意外とGS460より何故かいい事判明。そういえば、先代マジェスタの４．６リッターもなんか上が伸びないなぁと思ったけど、あのエンジンはLSに載せて光るんだな、と思った。よって３UZ最終型を格安でゲットできるとこれはこれで良い。

という感じです。これなら、どれもトゲが無く、乗り換えした時のデメリットもさほどない。

仮にV70Rに最新型のナビを入れて、シートはナチュラルハイドをセンターだけアルカンタラにしたらすげぇカッコいい。デジテックの３３０馬力ライトブーストアップを噛ませば１００ｋｍｈ加速も５秒台でとりあえずはC450やS4や３３５iにも大幅な負けは食らわない。

あ、そうそう、E90の３３５iもありかな、と思っています。

まぁ、こんな風に考えている時が面白くて、なんだかんだ楽なのは乗り換えないことなんですけどね・・・。