ちむLab.分室のブログ一覧

スバリスト歴が四日目に入りました、ちむです。

レガシィで走りだしたとたんに、やたら周りのレガシィが気になり始めました(笑)　高速走っていても、あっレガシィ、またレガシィ、三台連なって追い越しレーンをかっとんでくレガシィ～　

四台目になっちゃお～と思いましたがならし野郎ではムリポなので指加えて見送りました


歩いていてもあっレガシィ…　やっぱり二本出しマフラーはかっちょええなあ…

土日で300kmちょっと乗ってきました。前車との比較になってしまいますが、思ったところを忘れないうちに。

大きい、大きいと言われますが、前車のセフィーロワゴンとほぼ同じサイズなので少なくとも我が家では大きい!という声は出ず。天井は高くなったので、ちびっ子は手が届かない!と喜んでいました(^^) はよ、大きくなれ〜。

運転席周りは、メーター類の配色が非常に見やすい。天候とか時間に左右されにくいと思います。パーキングブレーキは、トリッキーに感じます。すぐ、慣れるんですけど。サイドブレーキだと、引いてブレーキ、押して解除だったのが逆だからかも知れない。ハザードスイッチはちょい微妙な位置。形状のせいか、使いやすくはない。

乗り出して違うなーとほんとに素直に感じるのは、コーナリングです。今までロールするのが怖くて曲がれなかった速度でもぴたっと曲がれちゃいます。首都高のくねくねしたコーナーとか、他車と同じスピードでついていくのは結構勇気が必要だったんですけど、今度はフツーについていけます。楽しい♪♪♪交差点の左折すら、気持ちよく曲がります。

CVTも初めてですが、加速はするーっと滑らかです。変速時のトルクが抜ける感じが少ないから(?)でしょうか。それと、アクセルオフしたらちゃんと減速していきます・・・というのは普通に聞こえるかも知れないけど、前車ではアクセルオフではニュートラルに入れたような感覚でしか減速しなかったので。とくに停止間際の速度ではエンブレが良く効くようで、赤信号が見えたら遠くからアクセルオフして減速しつつ惰性で近づきあわよくば完全停止せずにアクセルオン・・・ってしたい私にはとてもイイです。

CVTは音が時々取りざたされてますが、時速100kmくらいで走っていても、気になりませんでした。逆にシフトダウン時、エンジンのブオーンに混じってヌギョイーンと聞こえるのは・・・CVTなんでしょうか・・・これはややお下品な音色かも(爆)

今日はあいにく雨でしたが、オートワイパーはまあまあ、使えます。雨が降り出したらとりあえずオートにしておけばいっかーって感じです。早く動いてーーっとかえっもう拭いちゃうの?とかいうときも結構ありますけどね。笑って許します。

あと、ヘッドライトがチョーー明るいです。これはすっごく嬉しい。明るければ見えるものは、確実にありますからね〜。

ところで燃費。一日の平均燃費は13km台。ほとんど高速でしたが、良いときは一般道でも平均燃費が15.0km/lを超える場面もありました。ま、こんなもんかしらん。

まだあるんだけど、眠いのでまた今度〜

じっとしてもおられんので100km圏へ遠出。写真は秩父・みなの町（たぶん）

慣らしとか、忘れてますｗ