ジネッタ

三日連続の昔話しも今日で一旦終わりにします〜

たまたまご縁があって〜貴重なオリジナルのジネッタG4と10年間も苦楽を共にしていました〜英国のファクトリーを出荷された当時からレース用に仕立てられていましたので、主にサーキットやジムカーナなどのイベントに参加して楽しんでいました。





メンテナンスでは英国と直接やり取り（当時はファックス）をして個人でパーツを輸入したり、エンジンOHやチューニングなど徹底的に手を入れて楽しんだ（苦しんだ？）車です。地方のローカル・レースですが、年式も新しく排気量がジネッタより大きなチューニングカーを相手に、レースで優勝した事もある程、速い車でした。





今まで乗った中で、私にとって一番相性の良い（ピッタリの）車でしたが、体調などの諸事情で手放す事になりました…現在は英国車を愛するエンスージアストに引き取られて、幸せな時間を過ごしていると思います。

＊10年も乗っていたので写真は沢山あるのですが、現存する車の台数が少なく、写真を掲載すると直ぐに車が特定されてしまうので、現オーナーのご意向もあり実物の写真は掲載致しません〜悪しからずご了承下さい。





昨日書いたスーパーセブンとの一番の違い？は…エンジン搭載位置（フロント・ミッドシップ）から得られるバランスの良さで、レーシングカー並みに速いコーナリングが可能です。ジネッタに乗ると〜スーパーセブンがとてもアンダーステアの強い車である事が判ります…それ程車の運動特性が違います。