引き算の車？！

先日のブログに書いたマックイーンの愛車がジャガーとロータスだった事を書きましたが、そんなライトウェイト・スポーツカーの代表格がケーターハム・スーパーセブンです。





私も過去にケーターハム・スーパーセブン（1700SS）に乗っていた時期があるのですが、初期のロータスに共通するキーワードは「引き算」ではないか？と思うのです…必要最低限のフレーム剛性を確保しながら〜軽量化の為にはどんな努力でも惜しまない＝例えば、スラビライザーを兼ねたフロントのAアームなど…そんな潔さと目的を達成する為に知恵を絞った（軽量化した）成果が〜英国製の軽量スポーツカーなんだと思います。





一方、ポルシェは2Lから始まって2.2L、2.4L、2.7L、3.0L、3.2L、3.6Lまで「足し算」がキーワードだと思うのです。スーパーセブンとポルシェは、全くアプローチの異なる2台ですが、共通する点がありました。それは「フロント荷重が掛け難い」ところだと思います。

軽量で蝶が舞うように軽いセブンですが、サスペンションのストロークが短いので、ブレーキングを利用したフロント荷重の移動が難しく、追い込んで行くと、針の穴を通す様なドライビングテクニックが必要になります。対するポルシェも同様に、RRなのでフロント荷重を掛けるのが難しいですね…

ですが、2台ともブレーキングからのターンインで、上手くフロントの荷重を掛ける事ができれば、カミソリの様にシャープで気持の良いコーナリングが出来る点が共通しています。また、ドライビングが難しいので、乗りこなせた時の達成感や充実感を味わえる点もよく似ています…上手く操ると楽しくなる点が似ている２台〜