エアフロレス

我が家の74carreraは改造車（公認取得済み）で、ノーマルの空冷911とはエンジンルームの眺めが少しだけ違います〜ノーマルに付いているエアフロメーターはありません…とてもシンプルなエンジンルームで、インテークの先には直接エアクリーナーが装着されています。

この車を製作されたMY&Cの三上社長によれば、燃調はインテークマニホールドの負圧で制御（MOTEC）しているそうです。エアプロメーターを使った、ホットワイヤー式の制御もあるそうですが〜高度差による気圧変化の対応が難しいらしく、現在の方法で制御しているそうです。エアフロレスのメリットは、レスポンスの良さだそうで、昔乗ったメカポンに比べるとレスポンスは劣るものの、アクセルを踏めばどこからでも吹け上がるツキの良さは、エアフロレスならではだと思います。