ハイスピード・コーナリング

ネット検索していたら〜昔の富士スピードウェイ（FISCO）の航空写真を見つけました。今のコースと比べると単調に見えますが、実際に走ってみると、恐ろしい程のハイスピード・コーナリングが味わえる「超高速サーキット」だった事が判ります。





私がレースに参戦していた当時、既に30°バンクは走れない状態でしたが〜それでも今で言うサントリーコーナーやダンロップコーナーと言った、スピードを落とす為のコーナーはありませんでした。

その結果、実際に走ってみると…1コーナーを回って下り坂をエンジン全開でシフトアップ（2→3→4）4速でスライドしながら100Rに突っ込む事になります。（左から右へ高速レンジで荷重移動をしながらコーナリングするので、100Rは大変難しいコーナーでした）

また、ヘアピンを立ち上がった後は250Rからどんどん車速を上げて行き〜300R→250Rと5速全開でひたすら強烈な旋回Gに耐えながら〜高速の4輪スライドを味わう事になります。（レースだとその状態で抜いたり抜かれたり…）

個人的な見解ですが、走って楽しいのは鈴鹿（奥が深いです）かも知れませんが、ドライバーとして「根性が座る」のは当時の富士だったでしょうね〜（笑）…FISCO（旧コース）では、今に役立つ貴重な体験を沢山させてもらいました。





富士の旧コースはホッケンハイムやモンツァと並び、世界でも屈指の超高速サーキットですが、度重なる改修で牙を抜かれてしまいました。

4速や5速のエンジン全開で〜延々とコーナリングするサーキットが無くなりましたね〜安全の為とは言え、個人的には残念でなりません。

当時のプアなタイヤとシャーシーで、現代と変わらない大パワーエンジンを積んだ化け物マシンを、こんな超高速サーキットで操っていたドライバー達は偉大だと思います…憧れます。