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イイね!
2016年07月23日

木製フレーム

木製フレーム

上の写真は、先日行われた祇園祭りのハイライト「山鉾巡航」の写真です〜11トン以上ある山鉾が、ギシギシと音を立てながら進んで行く姿は、間近で観るととても迫力があります。これだけ大きく重い山鉾ですが、釘の類いを一切使わずに、木製のフレームと縄だけで組み立てられている事に驚かされます。(大型のダンプカーが、木製フレームで出来ていて、しかも縄だけで組み立てられていると思うと、その凄さが判ると思います)山鉾=木製フレーム、4輪リジットサスペンション、操舵システム無し・・・なので、コーナーを回る際は地面に竹を並べて、更に水を撒いて抵抗を減らし、その上で車輪を滑らせる(ドリフトさせる)「辻回し」で曲がって行きます。幅(トレッド)の狭い鉾(しかもリジットサス)が、それほど揺れずに安定して走行出来るのが不思議だったのですが、縄の締め方「縄がらみ」が工夫されていて、衝撃を吸収する構造になっており、更に鉾の中央に配置されている、高さ20メートル以上もある「真木」が、免震の役割(揺れを吸収)を担っているので、安定しているのだそうです。


木製フレーム







鉾に使われている木製のフレームで思い出したのが、60年代のレースカー「コスティン・ネイサン」です。


木製フレーム







航空機のエンジニアだったフランク・コスティンらしい、いかにも空気抵抗の少なそうなボディ(まるでグライダーの様な)と、徹底的に応力計算された「軽くて丈夫」な木製モノコックフレームの素晴らしい車ですね。


木製フレーム







最初にこの車が木製フレームで出来ていると聞いた時は「強度や耐久性に問題は無いの?」と思いましたが、戦前は木製フレームの飛行機が沢山空を飛んでいたのですから、木製だからと言って強度や耐久性に問題は無かったんですね。


木製フレーム







こちらの写真は、1967年のル・マン24時間レースに参戦したコスティン・ネイサンです〜フェラーリやポルシェとは違う、独特の魅力がこの車にはあると思います。




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Posted at 2016/07/23 15:27:26

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