ストリート仕様？へ

先週は袖ヶ浦を走って来たので、今週は車の点検を兼ねてタイヤを交換（ADVAN A050から復刻版のP7へ）しました。





まずは安全を確保（ジャッキアップしたら必ず馬をかけて）してタイヤを外します。





フロントのブレーキ周りを目視点検します・・・ごく普通のMキャリパー（軽量なSキャリパーでは無い）にノーマルパッドの組み合わせですが、サーキット走行でも十分な制動能力を発揮してくれます。パッドやブレーキそのものをアップデートすれば、更にタイムが詰められる余地があります。





同じくリアのブレーキ周りと、エンジン＆トランスミッション周辺を目視点検します〜幸いオイル漏れも無く、タイヤを交換する事にします。





MoTeCで最適な燃焼セッティングをしているので、ヒートエクスチェンジャーも良い色で焼けています。





こちらがフロントタイヤです・・・私は昔から抉らずに乗る（素直な？）ドラインビング・スタイル＝レースに出ていた当時から、メカニックやタイヤマンに良いタイヤの使い方だよ〜と褒められました（笑）なので、綺麗に皮が剥けています。サイド面の接地が少ないので、もう少し空気圧を落として接地面を増やした方がグリップするかも？知れません。





こちらがリアタイヤです・・・心配していたフェンダーへの干渉も無く、綺麗に皮が剥けています。





特に問題も無かったので、下回りの点検を終えて復刻版のP7へ交換完了です。タイヤ交換後は近所を少しだけ走ってホイールナットを適正トルク（13Kg）で増し締めします。