wrong endのブログ一覧

最近は希少価値があるとかで、後生大事に仕舞い込んでいる（投資目的の）車が多いらしいけど、空冷911は走らせてナンボ〜飛石で傷だらけになる程？激しく走ってこそ判る911の醍醐味〜それを知らない（と言いうより911の限界を引き出す腕前が無い）なんて情けない話し…持っている車に恥ずかしく無いよう修行あ ...
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ここ数日海外のショップ（Pelican partsやSierra Madre Collectionなど）からブラック・フライデー・セールの案内が届いて、当初は15%オフだった割引が〜24時間限定で20%まで割引してくれる？って書いてあるから思わず注文してしまった！（笑）でもネットの注文段階で、ブ ...
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レプリカでは無く本物の917で公道走ってる〜路面さえ良ければ、乗り心地も悪く無さそうだし〜長距離ドライブが楽しめそう？〜快適にドライブ出来なければ、ルマン24hで優勝なんて出来ない筈だから…1982年のWEC JAPANで見た956（イクスとベルがドライブした車）は、富士のパドック（食堂前）にあ ...
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冒頭写真は昨年の３月に取り付けたオイルセパレーターですが、中々良い仕事をしてくれています。元々は筑波2000の走行中白煙を吹いて（ブローバイから廻ったオイルが燃焼室へ入りモクモク）黒旗を出されてしまったので、その対策で取り付けたのですが、溜まったオイルを見ると〜ブローバイガスに結構な量のオイルが ...
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写真は先日MY&Cで取り付けて貰った「エレファントレーシング」製の偏芯ボールジョイントです。このボールジョイントだけで、0.5度ネガティブキャンバーを付加する事が出来ます。ピロボール式のアッパーマウントでは調整幅が足りず、このパーツを使って、やっと2.4度までネガティブキャンバーを付ける事が出来 ...
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冒頭写真はチョーカッコ良い「Jeffさん」のナローと並んだ我が家のダックちゃん…今日は久しぶりに平日休みが取れたので、「Jeffさん」にお声がけしてTC1000を走って来ました。初めてのコースなので〜事前に動画で予習した甲斐あって？３年目のA050でズルズル滑りながらも４３秒フラット（43秒04 ...
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R06Aエンジンのスラストベアリング問題（メーカー保証期間延長）で、ユーザーがDIYでスラストベアリングを交換する際に留意した方が良いと思われる注意事項（メタルの役割）について、解り易く解説しているブログを関連URLに貼っておきます。
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IROCに参戦していた911のインパネ（ラジオパネル）に貼ってあるレブリミットとシフトパターンの表示プレートです。たまたまIROCレプリカを作成している人がいて、ネットで色々調べていたところ〜此方のプレートのレプリカ？を見つけました。オリジナルは7,700rpmがリミットですが、レプリカの方はノ ...
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マニュアル限定の「911 carrera T」が発売されるそうですね〜マニュアル車である事を誇示する？ステッカーに時代を感じます。（昔はスポーツカーと言えばマニュアルが当たり前だったのに、当節は逆になってますからね…と同時に運転が下手なドライバーも増えたかも？）ポルシェはクラッチ操作が難しい＝下 ...
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先日筑波サーキットで開催された「JCCA筑波ミーティング」で、スポーツランとは思えない1分4秒台（TSカップでも通用するラップ）で激走する「まつおかTSサニー」のドライバーは、何と40年前に富士フレッシュマンレースで戦ったT先輩でした！ ...
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